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　　陜西辦經理袁豐修得知這個消息后馬上通知服務站，要求盡快備好配件，做好駐點服務準備，并制定了詳細的服務計劃。

　　根據公交公司的出車時間，服務站規定每天早晨6點以前必須做完所有檢查工作，保證6點20分車輛正常出車營運。6月12日早晨5點，天空電閃雷鳴，大雨傾盆而下。袁經理冒雨帶領服務人員，開始了駐點第一天的檢查工作。大家都未帶雨具，可誰都沒有要躲雨的意思，認真地檢查著每一輛車，每一臺發動機，全力保證它們能正常上線營運，不出任何差錯。6點20分按計劃檢查完20輛車，看著它們歡快地奔出公交公司大門，大家都欣慰地笑了。這時天也放晴了，但所有人都顧不上休息，跟車又來到了59路終點站“咸陽火車站”。服務人員們頂著炎炎烈日，忍受著38度的高溫，對司機逐個詢問：“機器有沒有故障？感覺怎樣？”有時還要跟車檢測或與主機廠合作解決，為了不影響營運，這些檢查都要等到晚上9點半收車后再做，服務人員們常常工作到晚上11點半后才能休息。

　　經過了35天緊張而艱苦的駐點服務，服務工作取得了令人滿意的成績，排除故障及時率達100%，玉柴發動機沒有發生過任何影響車輛營運的故障。

　　玉柴以一流的服務質量，贏得了用戶的信賴和客戶、司機的一致好評，用戶都說：玉柴機器好，服務更是一流！主機廠和配套廠的服務人員也對玉柴的產品和服務表示欽佩。這些都為玉柴電控天然氣發動機和電控柴油機打開西北市場奠定了基礎。