普利司通F1德國站戰報
地點：霍根海姆 日期：7月18日 ～ 7月20日
在FIA一級方程式大獎賽第十站德國站比賽中，漢密爾頓（邁凱輪車隊）從桿位出發，憑借硬性-硬性-中性輪胎戰略獲得冠軍。霍根海姆站比賽是一場緊張、令人興奮的比賽。
漢密爾頓獲得冠軍的所在地，正是2006年普利司通Potenza輪胎贏得100場勝利的地方。他領先獲得第二名的ING雷諾F1車隊車手皮蓋特5.5秒到達終點。皮蓋特選擇的是一次進站策略,最終實現其個人首次登上F1方程式大獎賽領獎臺。他也是在今天比賽中唯一一位選擇一次進站策略的選手。
菲利普·馬薩 (法拉利車隊)第三位完賽，他使用的是硬性-中性-硬性輪胎策略。今天比賽的輪胎戰略比較多樣。尼克·海菲爾德（寶馬索伯車隊）第四位完賽，庫瓦萊寧（邁凱輪車隊）排名第五。基米·萊科寧（法拉利車隊）獲得第六，第七位由羅伯特·庫比卡（寶馬索伯車隊）獲得，最后一個積分則由瓦特爾（紅牛車隊）摘得。
比賽開始階段對于漢密爾頓而言非常輕松，他表現出很好的節奏。但是由于格洛克（松下豐田車隊）退賽，隨即安全車出動，所有賽車被聚在一起，漢密爾頓的領先優勢消失殆盡。在最后一次停站后，漢密爾頓利用中性配方Potenza輪胎快速追趕并實現超車。獲得亞軍的皮蓋特則得益于安全車的出動，將一次進站策略發揮到了極致。今天的最快圈速是由海菲爾德使用中性配方輪胎在第52圈創造的，時間為 1分 15.987秒。
告別霍根海姆后，漢密爾頓憑借58分的積分暫居車手排行榜首位，第二位是積54分的馬薩。萊科寧則是51分，位列第三位。法拉利車隊憑借105分的積分居車隊排行榜首位，領先寶馬索伯車隊的89分，邁凱倫車隊則積86分居第三位。
一級方程式車隊將于7月22日-25日在赫雷斯進行測試，屆時將使用中性配方干槽Potenza輪胎以及兩種2009年規格的光頭胎。下一場匈牙利大獎賽將于8月1日-3日在布達佩斯舉行，屆時普利司通軟性和超軟性配方的Potenza輪胎將粉墨登場。
株式會社普利司通MS・MC輪胎開發本部長浜島裕英談道：
“正如預計的那樣，今天的比賽就輪胎戰略方面而言令人振奮，特別是在安全車出動之后。漢密爾頓的節奏很好，他利用這種優勢最終取得了其個人的第八個分站賽的勝利。同時向表現優異的皮蓋特表示祝賀，他利用一次進站策略獲得亞軍，這也充分證明了普利司通輪胎的耐久性和安全性。今天的比賽中我們看到了多種不同的戰略 ，這是構成令人振奮的比賽不可獲缺的部分。”
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