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　　"亞洲各國在玩一個比誰最后才眨眼睛的游戲，幾乎每天，都有一個政府堅持不住，提高國內成品油價格。"一香港財經觀察家這樣打比方，"中國憑借其強大的雙順差，似乎最有實力將油價補貼的政策堅持到底。"

　　與中國比耐力的印度政府終于扛不住了，于6月4日將國內汽油、柴油和液化石油氣零售價提高8%－17%。同日馬來西亞也宣布燃油價格上漲41%。印度尼西亞上月燃油漲價29%，斯里蘭卡燃油漲價14%－41%。

　　但幾乎沒有觀察人士認為，中國會迅速采取行動調高國內成品油價格，因為中國近期的工作重點是控制通脹，政府已陷入油荒與通脹的兩難悖論中，以致政策久拖不決。目前，中國是世界上油價最低的國家之一，只相當于美國的61%，日本的41%，英國的28%。

　　中國國情與發展研究所研究員清議指出，股市持續調整的真正癥結，不是大多數人認為的大小非減持和再融資，而是政府干預成品油價格對中國石油與中國石化兩大權重股構成的無與倫比的殺傷力。中國石油內部人士向本報記者透露，發改委正在重新評估目前油荒的嚴峻形勢，重新評估上調油價對通脹的影響程度，而且他們也意識到，取消油價補貼一事，等待的時間越長，日后改革的痛苦就越大。海通證券(600837)分析師鄧勇也認為，面對越來越嚴重的內外部壓力，不排除政府真的會在6月上調成品油價格。去年秋季的油荒，使政府被迫將價格上調了10%。

　　目前，國際原油價格已從高位回落，紐約輕原油期貨在漲至每桶135美元后，已回調到123美元左右。受國際油價回落及國內油價政策調整的預期，昨"石化雙雄"再度力挺大盤，中石化漲2.52%，中石油微漲0.63%。