寶馬奔馳商討零部件合作 對(duì)抗奧迪等豪華品牌
據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)5月19日?qǐng)?bào)道，德國(guó)寶馬和奔馳汽車(chē)目前正在商討合作開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)及購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)零部件事宜。這意味著這兩家豪華汽車(chē)制造商有意通過(guò)合作提高規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益以保持下滑的利潤(rùn)。
據(jù)消息人士透露，目前寶馬和奔馳公司“從上層到中層的管理人員及工程師”都在討論雙方應(yīng)該如何聯(lián)合采購(gòu)汽車(chē)零部件，包括座椅架和空調(diào)模塊等。另一知情人士表示，雙方同樣在考慮聯(lián)合開(kāi)發(fā)包括引擎在內(nèi)的零部件的可能性。該人士稱(chēng)雙方短期內(nèi)并無(wú)巨大壓力以求盡快達(dá)成協(xié)議。
目前，寶馬和奔馳雙方的發(fā)言人都表示了雙方在商討在零部件領(lǐng)域的進(jìn)一步合作，但拒絕透露詳情。 據(jù)悉，寶馬和奔馳公司的主要產(chǎn)品為豪華轎車(chē)的SUV。兩家公司自20世紀(jì)30年代開(kāi)始便成為相互的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，1959年當(dāng)奔馳提出收購(gòu)寶馬并遭到拒絕后，雙方競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化。
相對(duì)世界上其他高端車(chē)制造商如大眾的奧迪，福特的沃爾沃及豐田的雷克薩斯而言，寶馬和奔馳并沒(méi)有強(qiáng)大的母公司作為背景以共享產(chǎn)品部件或技術(shù)從而降低采購(gòu)成本。
花旗集團(tuán)報(bào)告顯示，2007年奧迪汽車(chē)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)由2006年的6.5%提高到了8.0%；而寶馬卻從6.3%降到6%。
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