德國(guó)大陸發(fā)布柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用新型壓電式燃料噴射裝置
新一代壓電式燃料噴射裝置
德國(guó)大陸（Continental）在第29屆維也納國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)研討會(huì)（The 29th Vienna International Engine Symposium，08年4月24～25日）上發(fā)布了用于共軌式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代壓電式燃料噴射裝置。新型燃料噴射裝置可將噴射壓升至200MPa以上。不使用油壓機(jī)構(gòu)，而是采用了通過壓電元件的伸縮來驅(qū)動(dòng)燃料噴射針閥的“Direct Drive（直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)）”和自律型（Self-Contained）噴射量控制系統(tǒng)“Closed-loop needle control（閉環(huán)針閥控制）”，可進(jìn)一步改變各噴射器的噴射率。
Closed-loop needle control以壓電致動(dòng)器為傳感器，將燃料噴射針閥的準(zhǔn)確位置傳輸給ECU（電子控制單元），從而控制燃料的噴射量。由于是自律型，因此可檢測(cè)車輛長(zhǎng)期使用造成的輕微不均性及劣化，在噴射量控制系統(tǒng)內(nèi)部自動(dòng)進(jìn)行修正。
在該公司實(shí)施的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化試驗(yàn)中，燃料消耗量降低了3％，PM（粒子狀物質(zhì)）與NOx（氮氧化物）排量減少了35％。該公司把該技術(shù)視為符合2014年起實(shí)行的歐洲尾氣排放規(guī)定“Euro6”的新技術(shù)之一。新燃料噴射裝置將于09年開始量產(chǎn)，預(yù)定配備在小型商用車上。
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