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　　前不久，由江蘇揚州杰信空調公司與日本電裝合資的揚州杰信電裝空調有限公司正式掛牌。

　　電裝是著名的汽車空調、發(fā)動機控制、車身電子產品、駕駛控制與安全裝置、信息通訊設備等供應商，位居世界500強第214位，在國際市場上擁有較高的聲譽和市場占有率。揚州杰信是香港杰信實業(yè)有限公司在江蘇江都經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資興建的一家車用空調公司，產品為國內約20家客車主機廠配套，也是我國客車空調行業(yè)龍頭企業(yè)之一。兩者合作后，主要生產客車空調、提供客車空調技術及售后服務。因此，電裝在國內車用空調領域又添了一個合作伙伴。

　　■ 國內空調行業(yè)起步晚

　　與國外企業(yè)相比，我國汽車空調行業(yè)起步較晚，20世紀80年代初仍是空白，汽車空調主要依賴CKD組裝。隨著汽車工業(yè)迅速發(fā)展，汽車空調市場需求日趨增長。由于當時大多數(shù)企業(yè)技術裝備不符合生產需求，不少企業(yè)陸續(xù)從國外引進技術和生產設備，也有很多地方開始招商引資，爭上汽車空調項目。從那時起，國內掀起了汽車空調熱，大規(guī)模重組由此出現(xiàn)。比如，牡丹江空調機廠被一汽集團兼并，上海汽車空調機廠與美國德爾福汽車空調公司合資，沙市汽車空調器廠與法國法雷奧合資，湖南華達空調機廠與日本杰克賽爾合資，首鋼煙臺汽車空調器廠與日本電裝公司合資，岳陽恒立冷氣設備股份有限公司被北京華誠集團控股。從20世紀90年代開始，國內汽車空調產業(yè)開始快速穩(wěn)步發(fā)展。 由于各企業(yè)引進的技術、設備來自不同國家，行業(yè)沒有統(tǒng)一技術標準可依，各自為政，加上缺乏核心技術，我國汽車空調業(yè)承受著來自國外同行的威脅。

　　■ 外資企業(yè)搶占市場份額

　　國際上，汽車空調壓縮機生產一直集中在日本和美國幾大公司中。日本電裝占鰲頭，技術水平位居前列，市場份額約占全世界的1/3。此外，杰克賽爾、三電、精工、松下、三菱重工等都是世界空調壓縮機行業(yè)龍頭企業(yè)。美國主要是德爾福、偉世通和克萊斯勒三家。 如今，這些企業(yè)在中國基本上已建立合資或獨資公司，其中不少在我國擁有不止一家生產基地。比如，電裝已在煙臺、廣州、昆山等地建廠，現(xiàn)又與揚州杰信合資;德爾福在上海建合資公司，蘇州工廠也在建設中;杰克賽爾在湖南和東北建廠;偉世通在大連和北京，松下在廣州建廠。這些公司，占據(jù)了中國車用空調壓縮機很大一部分市場。據(jù)中國汽車工程學會汽車空調專業(yè)委員會主任委員、中國制冷空調工業(yè)協(xié)會汽車空調工作委員會秘書長于源俊介紹，2007年，國內汽車空調壓縮機產量(除客車空調以外)為910萬臺。其中，上海三電貝爾汽車空調公司位居榜首，為254萬臺。此外，煙臺電裝、大連漢拿(由美國偉世通和韓國漢拿空調株式會社聯(lián)合建立)等外資企業(yè)也有不小的產銷量。

　　■ 本土企業(yè)獲得發(fā)展　技術水平差距大

　　總體來看，目前本土車用空調企業(yè)仍居劣勢，大部分整車配套市場掌握在外資公司手中。隨著國內汽車空調制造水平進步，也出現(xiàn)了幾家優(yōu)秀企業(yè)。如重慶建設、南京奧特佳等，他們去年的產量已分別超過60萬臺。此外，浙江、廣東等地區(qū)出現(xiàn)小范圍的車用空調產業(yè)集群。比如，在廣州增城，汽車空調產業(yè)已成為該區(qū)一大亮點。這些企業(yè)大都是私人創(chuàng)辦，靠自籌資金、自建工廠發(fā)展起來。在國內汽車工業(yè)大發(fā)展的背景下，他們憑借當初的小工廠及增城較為發(fā)達的汽車配件銷售網(wǎng)絡，打開了汽車空調售后市場。如今，增城地區(qū)聚集了上百家企業(yè)，年產汽車空調100萬臺左右，出口約20萬臺。其中，60%的企業(yè)有出口業(yè)務，主要銷往東南亞、美國、歐洲等國家和地區(qū)。但是，規(guī)模小，開發(fā)能力弱，管理不成熟是這些企業(yè)的主要弊病。重慶建設空調公司負責人的話道出了國內汽車空調行業(yè)一大問題，準入門檻低。正因為如此，才有上百家小企業(yè)涌入。在缺乏創(chuàng)新能力和關鍵技術的情況下，依靠價格競爭獲得生存。 “雖然中國生產的汽車空調壓縮機已經(jīng)具備相當水平，但在設計能力方面，與國外先進企業(yè)的差距少說也有20年。” 中國汽車工程學會汽車空調專業(yè)委員會主任委員、中國制冷空調工業(yè)協(xié)會汽車空調工作委員會秘書長于源俊感慨地說。

　　■國內汽車空調行業(yè)需要進一步整合

　　“國內汽車空調壓縮機行業(yè)需要整合。” 業(yè)內人士指出，必須培育幾家具有自主創(chuàng)新能力和產品設計能力的優(yōu)秀本土企業(yè)。否則，中國車用空調壓縮機企業(yè)很難應對外資企業(yè)競爭。如何提升國內本土汽車壓縮機行業(yè)的整體競爭力，成為擺在人們面前的一大難題。有關專家指出，未來幾年內，一些利潤低甚至面臨破產的汽車空調企業(yè)將被大企業(yè)吞并，市場集中度進一步提高。與此同時，仍然會有越來越多的企業(yè)加入汽車空調行業(yè)，行業(yè)的散、亂現(xiàn)象還很難解決。 “今后，壓縮機不僅要具有良好的性能和可靠性，還會向混合動力等新技術方向發(fā)展。諸如電裝、三電等外資企業(yè)已經(jīng)為此付出努力，國內企業(yè)在產品設計方面卻跟在別人后面，缺乏創(chuàng)新。”于源俊說。盡管市場前景廣闊，但是中國本土企業(yè)若要取得更大進步，面臨的困難還很多，需要付出更大努力應對外來挑戰(zhàn)。