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　　《汽車新聞》周刊雜志主要面向乘用車行業(yè)，是北美乃至全球最具影響力的汽車媒體之一。“一級(jí)供應(yīng)商杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”每年評選一次，表彰業(yè)內(nèi)企業(yè)的創(chuàng)新能力，獎(jiǎng)項(xiàng)涵蓋產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝和設(shè)備、以及信息技術(shù)三大領(lǐng)域，面向直接向乘用車和卡車行業(yè)提供產(chǎn)品和服務(wù)的一級(jí)供應(yīng)商，今年已經(jīng)是第十四屆。

　　康明斯公司新款6.7升渦輪增壓柴油機(jī)于2007年1月下線，為北美市場久負(fù)盛名的道奇公羊重型皮卡車配套。《汽車新聞》在頒獎(jiǎng)?wù)f明中著重指出，“這款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量由上一代的5.9升提高到6.7升，功率達(dá)到350馬力，1500 RPM的低速扭矩高達(dá)880牛頓米；獨(dú)有降噪設(shè)計(jì)使得車內(nèi)噪音比前一代產(chǎn)品降低了50%；采用康明斯氮氧化物吸附式催化凈化系統(tǒng)，無需尿素添加劑就能提前三年滿足即將于2010年實(shí)施的美國聯(lián)邦環(huán)保署新一代排放法規(guī)，堪稱北美市場尾氣排放最清潔、噪音最低、功率最強(qiáng)勁的皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，它還是北美市場上首款出廠前就預(yù)先設(shè)計(jì)和集成了排氣制動(dòng)系統(tǒng)的皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)。”

　　與其它公司的同類型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，康明斯6.7升柴油機(jī)采用了全部由康明斯自行研制開發(fā)和生產(chǎn)的關(guān)鍵子系統(tǒng)，即電控系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和排放后處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)的高度集成，確保了一流的可靠性和耐久性。

　　新款6.7升發(fā)動(dòng)機(jī)問世一年多以來，廣受業(yè)界關(guān)注。去年9月，美國《四驅(qū)車》雜志評選它為年度“最佳柴油機(jī)”；去年12月出版的美國《柴油機(jī)進(jìn)展》雜志評選康明斯為年度“風(fēng)云企業(yè)”，康明斯入選的三大技術(shù)進(jìn)步之一就是新款6.7升柴油機(jī)。

　　背景資料：

　　康明斯與克萊斯勒公司在道奇公羊皮卡項(xiàng)目上的合作可以追溯到一九八八年，二十年來雙方的合作不斷深化和擴(kuò)大，截至2007年底，累計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)出貨量達(dá)170萬臺(tái)。

　　康明斯為該車型配套的B系列直列六缸柴油機(jī)，歷經(jīng)二十年的演化，從最初的機(jī)械式，到90年代中期以后的全電控機(jī)型，伴隨著北美排放法規(guī)的提升，目前已經(jīng)是第五代產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量也由5.9升擴(kuò)大到6.7升，功率由最初的180馬力提升到新機(jī)型的350馬力，二十年間動(dòng)力性能幾乎翻了一倍。

　　6.7升柴油機(jī)配套的公羊車型為2500、3500系列重型皮卡以及4500、5500系列重型皮卡底盤，后者主要面向上裝廠和改裝廠，用于各種形式的改裝車和專用車，如市政車輛等。

　　克萊斯勒公司充分認(rèn)識(shí)到康明斯在柴油機(jī)領(lǐng)域的優(yōu)勢品牌形象和客戶群體忠誠度，因此與康明斯攜手進(jìn)行聯(lián)合品牌宣傳，發(fā)動(dòng)機(jī)出性能上針對皮卡市場做了相應(yīng)的調(diào)整外，名稱上冠以“渦輪增壓柴油機(jī)（Turbo Diesel）”，與康明斯傳統(tǒng)的同類型商用發(fā)動(dòng)機(jī)“ISB 6.7”相區(qū)別。

　　配套康明斯柴油機(jī)的公羊重型皮卡已經(jīng)成為北美高端皮卡車型，以3500型為例，2008款四門、大轎箱、四驅(qū)配置售價(jià)高達(dá)五萬多美元。

　　隨著近年來油價(jià)的不斷攀升和汽車行業(yè)競爭的日趨白熱化，以往只在重型皮卡上使用柴油機(jī)的美國主要汽車制造商紛紛著手研制開發(fā)輕型柴油汽車，充分挖掘柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性優(yōu)勢。康明斯與克萊斯勒的合作范圍也將拓展到SUV、MPV一類的輕型車，康明斯為克萊斯勒開發(fā)的新一代4.2升V6和5.6升V8柴油機(jī)，預(yù)期將于2010年以前下線。圖為配備康明斯4.2升V6柴油機(jī)的道奇DURANGO越野車實(shí)驗(yàn)樣車。

　　康明斯在中國

　　康明斯與中國的歷史淵源可以追溯到半個(gè)多世紀(jì)前的1940年代。1941年3月11日，美國總統(tǒng)弗蘭克林.羅斯福簽署《租借法案》，向包括中國在內(nèi)的38個(gè)國家提供戰(zhàn)時(shí)援助。《租借法案》對華軍援物資中就包括配備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的江防巡邏艇和軍用卡車。

　　1944年末，一家重慶企業(yè)致函康明斯公司，尋求建立商業(yè)聯(lián)系，在中國進(jìn)行康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的本地化生產(chǎn)，時(shí)任康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司總經(jīng)理埃爾文?米勒在回函中對此表示了濃厚的興趣，希望中日戰(zhàn)爭結(jié)束后康明斯能夠在華建廠。由于眾所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴隨著中美關(guān)系的逐步緩和，才有望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　康明斯在華投資愈兩億四千萬美元，作為中國柴油機(jī)行業(yè)最大的外商投資者，康明斯與中國的商業(yè)聯(lián)系始于1975年，時(shí)任康明斯董事長埃爾文?米勒先生首次訪問北京，成為最早來華尋求商業(yè)合作的美國企業(yè)家之一。1979年中美建交，中國對外開放伊始，首家康明斯駐華辦事處就在北京成立。

　　康明斯是最早在華進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)本地化生產(chǎn)的西方柴油機(jī)公司之一，1981年康明斯開始在重慶發(fā)動(dòng)機(jī)廠許可證生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，1995年康明斯第一家中國合資發(fā)動(dòng)機(jī)工廠成立。到目前為止，康明斯在華總計(jì)設(shè)有21家機(jī)構(gòu)，包括14家獨(dú)資和合資企業(yè)，員工5,400多名，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、交流發(fā)電機(jī)、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，擁有由12家區(qū)域服務(wù)中心和三百多家授權(quán)經(jīng)銷商組成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　康明斯長期堅(jiān)持與中國大型企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。作為最早來華進(jìn)行本地化生產(chǎn)的外資柴油機(jī)企業(yè)，二十多年來康明斯已經(jīng)與包括東風(fēng)汽車、陜汽集團(tuán)和北汽福田在內(nèi)的中國商用車領(lǐng)先企業(yè)組建了四家發(fā)動(dòng)機(jī)合資廠，康明斯十五個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列中已有八個(gè)在中國本地生產(chǎn)。

　　康明斯是第一家在華設(shè)立研發(fā)中心的外資柴油機(jī)公司，2006年8月康明斯與東風(fēng)公司合作設(shè)立的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)中心在湖北武漢正式啟用。

　　2007年康明斯在華銷售額逾17億美元，較06年增長50%，占康明斯全球包括合資企業(yè)在內(nèi)總銷售額的近10%，中國區(qū)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模最大、增長最快的海外市場。

　　關(guān)于康明斯

　　康明斯公司成立于1919年，總部設(shè)在美國印第安納州哥倫布市，是美國財(cái)富五百強(qiáng)企業(yè)和財(cái)富2008年‘全球最受尊敬的企業(yè)’排行榜上唯一一家柴油機(jī)公司。 康明斯是全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，產(chǎn)品線包括柴油和代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵子系統(tǒng)（燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)和尾氣處理系統(tǒng)）以及發(fā)電系統(tǒng)。康明斯通過其在全球190個(gè)國家和地區(qū)的500多家分銷機(jī)構(gòu)和5200個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)向客戶提供服務(wù)。

　　康明斯在全球范圍內(nèi)擁有員工37,800人，2007年銷售額130億美元，其中美國以外的國際市場占到54%，年產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)89萬臺(tái)，凈收益7.39億美元。