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   2008年4月20日，在第十屆北京國際汽車展覽會上，一汽解放汽車有限公司隆重舉行了解放J6M重卡的揭幕儀式，展出了J6M車型的8×4載貨車和6×2載貨車。作為兩款針對計重收費法規環境與高速公路物流市場量身訂制的高端載貨車產品，其匹配的是道依茨一汽（大連）柴油機有限公司生產的世界先進的節能環保動力??道依茨發動機。

 
   在北京國際汽車展覽會上，道依茨一汽大柴還展示了道依茨TCD2013和BF6M2012、CA6SE天然氣、CA4DC2等4款發動機，功率覆蓋76?235KW（100?320PS），產品適配于各類中重型載貨車、輕型車、客車、工程機械、農業機械、發電設備等，充分展示其擁有的世界級動力平臺的實力。 

   依托國際一流的研發體系，秉持科學、嚴謹的德國品質基因，針對中國的國情，道依茨一汽大柴對產品進行了全面改進和升級，產品全部達到國III排放標準，并具備國Ⅳ、國Ⅴ的升級潛力，目前已具備批量生產國Ⅳ的能力。產品具有先進、高效、可靠、輕量、節能、環保等顯著優勢，除滿足中國市場需求外，已出口到歐洲。 

   道依茨一汽大柴采用的是世界著名的發動機制造廠商??德國道依茨公司的先進技術，其產品從國I、國II、國III到國Ⅳ是在同一基本型柴油機的基礎上，根據排放法規要求，增加相應的模塊滿足市場需求。作為中國改革開放后第一批被引進來的國外發動機技術的廠商，道依茨歐III的原裝產品，早在1998年就匹配到駐香港部隊使用的客車進入國內，至今也快10年了。目前國內外柴油機生產國（歐）III產品的廠家，絕大部分采用電控共軌系統，是獨立于柴油機之外的配套裝置，這個關鍵技術，目前被國外壟斷，主動權不在柴油機制造企業手中。而道依茨一汽大柴生產的國Ⅲ、國Ⅳ產品，采用的是經過歐洲市場12年市場驗證、中重型柴油機應用率達到75%的成熟專利技術??內置式電控單體泵，不僅資源有保證，且與其它電控系統相比具有顯著優勢：單體泵放置在缸體中，可靠性比其它系統高2倍；從國II到國III的成本增加比其它產品低30%，整車成本增加少5000-6000元；對低品質燃油的適應性好于其它系統；整機重量比同功率產品輕100-250公斤，每年能多賺0.7-1.7萬元；所有維修點都在發動機的一側，保養時間短、維修費用低；單個單體泵損壞維修成本是直列泵的40%，單次維修成本減少2000元；平均大修里程達到70萬公里；產品延續性好：部分零部件更換即可升級到國IV，性價比高。道依茨一汽大柴的產品不僅為解放卡車、北汽福田、沈陽金杯、宇通客車、曙光汽車、黃海客車、安徽合力、三一重工、中聯重科等國內主流卡車、客車、工程機械品牌提供動力裝備，而且其整機及零部件已批量出口到歐洲。日前，瑞典沃爾沃公司提出在2009年至2010年期間，每年采購道依茨一汽大柴生產的道依茨柴油機12500臺；在2011年至2013年期間，每年采購23800臺。意大利賽邁公司提出了其建在意大利和中國工廠在2009年至2015年期間，每年采購道依茨一汽大柴生產的道依茨柴油機分別為3500臺、5500臺、7900臺、9700臺和11000臺。德國道依茨公司今年將采購道依茨一汽大柴生產的道依茨1013系列柴油機7000余臺。 

   自去年8月正式運營以來，憑借世界級的品牌影響力、世界級的研發體系、世界級的制造體系、世界級的動力平臺、世界級的贏利模式和世界級的市場戰略，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司在國內和國際市場上，均取得了驕人的業績。今年一季度產銷量與去年同期相比，分別增長33％和22％，呈現出強勁的發展態勢。產品全面滿足國內與國際客戶的多樣化需求，引領主流市場的發展趨勢，推動中國自主商用車及工程機械品牌的國際化發展。