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      一季度車市出奇地安靜，“年初價格戰(zhàn)”被“暗中漲價”所取代，車商正面臨嚴峻的成本壓力。據(jù)透露，受原材料價格上漲因素的影響，國內(nèi)主流汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)有意近期提高出廠價。整車廠商的毛利率水平可能因此下降，車商們正采用各種方式降低成本，維持利潤，車價正處于微妙的平衡中。

　　發(fā)動機價格有望上漲

　　受原材料漲價的影響，相當部分發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)眼下有漲價的計劃。“原材料價格上漲給發(fā)動機企業(yè)帶來不小壓力。”商用車行業(yè)有關業(yè)內(nèi)人士表示。一汽解放汽車有限公司大連柴油機銷售公司副總經(jīng)理劉鐵壯透露，大柴發(fā)動機產(chǎn)品價格可能會平均上漲10%-15%。東風朝陽柴油機有限責任公司有關人士則表示，價格上漲是一個連鎖反應，采購成本增加后，希望發(fā)動機產(chǎn)品價格也能夠上漲。從原材料價格上漲的幅度來看，發(fā)動機價格起碼要上漲10%，才能抵消原材料價格漲價給發(fā)動機企業(yè)帶來的影響。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，目前國內(nèi)生產(chǎn)的發(fā)動機所用98%的原材料都是鋼鐵，由于鐵礦石價格一路上漲，發(fā)動機企業(yè)采購成本已明顯受到了影響。

　　整車廠商利潤可能下降

　　汽車零部件價格可能在第二季度影響汽車廠商毛利率水平。雖然一季度汽車行業(yè)單車利潤小幅上升，但隨著原材料庫存的降低和季度供貨價格的調(diào)整，零部件供應局面驟然緊張。這不僅加強了汽車制造成本進一步上漲的預期，而且對汽車生產(chǎn)企業(yè)資本流動性產(chǎn)生了更大壓力。

　　剛剛過去的3月份，沒有一家主流車商主動宣布降價，一些汽車廠商已開始悄悄應對鋼材等原材料漲價的影響，車價“暗降”被“暗漲”所替代。今年第一季度，車商們或者促銷優(yōu)惠縮水、或者新車定價偏高、或者減少配置或者加價銷售等。某些車商上萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠已被贈送“價值上萬元”的禮品代替。一些車型配置縮水屢屢出現(xiàn)，有些車型價格沒怎么變，但是卻少了不少東西，例如發(fā)動機護板、置物盒等等，或者把雙級氣囊改成單級氣囊，把名牌輪胎換成普通輪胎等等。

　　根據(jù)國家發(fā)改委的有關監(jiān)測數(shù)據(jù)，3月份國產(chǎn)汽車價格比2月上漲0.15％，乘用車價格由2月下降0.18％轉為上漲0.27％。