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　　前不久，浙江杭州西湖汽車零部件集團成功收購杭州杭城摩擦材料有限公司（以下簡稱“杭摩”）100%股權(quán)。

　　近日，河南風神輪胎股份有限公司以8179.18萬元完成對焦作三和利眾動力有限公司全部股權(quán)的并購。另外，風神輪胎還計劃投資收購河南輪胎集團年產(chǎn)50萬套載重子午胎生產(chǎn)線。

　　政府積極推動產(chǎn)業(yè)整合

　　在今年“兩會”期間，溫家寶總理在《政府工作報告》中涉及汽車產(chǎn)業(yè)主要有三點，除了提倡自主創(chuàng)新和鼓勵節(jié)能減排外，就是積極推進產(chǎn)業(yè)整合。

　　溫總理在提到今年著重抓好的幾項工作時說，我國將“推進國有企業(yè)改革，完善所有制結(jié)構(gòu)。繼續(xù)推動國有資本調(diào)整和國有企業(yè)重組。深化國有企業(yè)公司制、股份制改革，認真落實鼓勵、支持和引導個體私營等非公有制經(jīng)濟發(fā)展的各項政策，尤其要解決市場準入和融資支持等方面的問題。”

　　溫總理的一番話，讓記者聯(lián)想起華晨與上汽在變速器領(lǐng)域進行合作一事。1月23日，華晨汽車集團與上海汽車變速器有限公司在北京簽訂合作協(xié)議，雙方合作生產(chǎn)轎車和輕型商用車手動變速器，并聯(lián)合開發(fā)自主品牌自動變速器。該項目得到了國家振興東北老工業(yè)基地政策的大力支持。國家發(fā)改委副主任、振興東北老工業(yè)基地辦公室主任張國寶說，此次合作意義重大，在變速器這一關(guān)鍵零部件領(lǐng)域開啟了聯(lián)合的大門。希望除了上汽、華晨外，還有更多汽車企業(yè)在關(guān)鍵零部件開發(fā)上進行聯(lián)合。國家發(fā)改委也將積極推動汽車零部件行業(yè)的整合。

　　由于汽車零部件業(yè)是一個依賴規(guī)模效益的行業(yè)，我國政府一直鼓勵企業(yè)做強做大，推動行業(yè)整合。從今年開始，政府在這方面的決心更為明顯。可以預見，今年我國政府將在推動國有零部件企業(yè)兼并、聯(lián)合，重組中發(fā)揮更大作用，并對其他經(jīng)濟實體如民營零部件企業(yè)的整合起到更為積極的引導作用。那么，今年汽車零部件行業(yè)是否將迎來一輪重組并購潮?

　　企業(yè)觀望者居多

　　這些年，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)有了長足發(fā)展，但企業(yè)眾多，行業(yè)重復建設(shè)和同行內(nèi)耗現(xiàn)象日趨嚴重，造成了大量的資源浪費，阻礙了汽車業(yè)的發(fā)展進程。“在這種情況下，汽車零部件行業(yè)整合是大勢所趨。雖然與前些年相比，情況好了很多，但從現(xiàn)狀看，汽車零部件行業(yè)整合力度還是不夠。”中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長滕伯樂說。

　　正如滕伯樂所說，目前，本土汽車零部件整合步伐較為緩慢。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，雖然有浙江杭州西湖汽車零部件集團、風神輪胎等企業(yè)開始行動起來，但更多的企業(yè)還在觀望。盡管有政府在大力鼓勵和呼吁，但對于兼并重組，本土汽車零部件企業(yè)的熱情明顯沒有達到高漲的地步，中國汽車零部件行業(yè)整合尚難吹響“集結(jié)號”。

　　去年年底，信義玻璃集團以現(xiàn)金2.34億元向中國南玻集團收購深圳南玻汽車玻璃全部股權(quán)。這是信義玻璃集團首次進行的收購行為，也是汽車玻璃行業(yè)近年來少有的大型收購案例。中國建筑玻璃與工業(yè)玻璃協(xié)會秘書長張佰恒說，我國汽車玻璃企業(yè)要實現(xiàn)做大做強的夢想，必須上規(guī)模，但目前汽車玻璃行業(yè)出現(xiàn)大規(guī)模兼并、重組的可能性還比較小。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振也告訴記者，輪胎行業(yè)重組、聯(lián)合的例子不多。“現(xiàn)在不少企業(yè)整合的想法都不太成熟，各個企業(yè)都想自己當老大，缺乏互利共贏的精神，不太樂意與其他企業(yè)聯(lián)合起來。對此，相關(guān)協(xié)會和行業(yè)管理者很無奈。”他說。

　　并購重組之路障礙多

　　企業(yè)聯(lián)合、重組和兼并，能夠擴大產(chǎn)業(yè)集中度，優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化資源配置，對整個行業(yè)健康發(fā)展有重要的作用。鞠洪振分析，這些道理企業(yè)都明白，但行動者不多，其原因除了上面提到的企業(yè)之間缺乏包容和互利互惠的心態(tài)外，還有一些不得已的苦衷。

　　跨地區(qū)、跨行業(yè)整合，往往會受到地方政府、行業(yè)管理部門的制約。有零部件企業(yè)人士向記者反映，他們有意收購其他省份的國有零部件企業(yè)，但受到地方政府的阻撓，收購未果。本土汽車零部件企業(yè)并購重組還有一大障礙，那就是融資渠道單一，缺乏并購資金。由于資金不足，很多企業(yè)雖然有意進行整合，以獲得規(guī)模效益，但心有余而力不足，無法實施并購。

　　有些零部件企業(yè)擔心，擴張后攤子大、難管理。山東一家零部件企業(yè)的副總經(jīng)理告訴記者，在杭摩被浙江杭州西湖汽車零部件集團收購之前，他所在企業(yè)就打算收購杭摩，但因為當時條件不成熟，也擔心并購后攤子過大，難以管理，就放棄了。