天然氣發(fā)動機
天然氣產自油氣田和氣田，在地球上的貯量很大。以天然氣作燃料的發(fā)動機已有50多年的歷史了，因此人類開發(fā)天然氣發(fā)動機的技術已相當成熟。天然氣發(fā)動機最大的優(yōu)點是污染物排放大為降低：CO排放量是汽油機的1/15，HC排放量是汽油機的1/5，SO2排放量是汽油機的1/10，CO2的排放是汽油機的4/5。另外，天然氣不能使?jié)櫥拖♂專瑥亩裳娱L發(fā)動機的使用壽命，同時還可降低汽車噪聲等。目前，世界上不少國家都已使用了天然氣汽車。 氫氣發(fā)動機 氫氣可從電解水、煤的氣化、天然氣中制取。氫氣是一種最清潔的燃料，燃燒產物主要是水，其次是在空氣燃燒中形成的微量NOX，對空氣沒有什么污染。 以氫氣為燃料的汽車發(fā)動機的研究經歷了一個曲折發(fā)展的過程，研究工作從30年代就已開始，但進展不大。70年代的石油危機給各國重新敲響了警鐘，氫氣再次被人們所關注。目前，世界一些知名的大汽車公司都研制出了自己的氫氣發(fā)動機。雖然推廣應用氫氣燃料發(fā)動機還要解決一系列技術問題，如需要找到氫氣在汽車上安全有效的貯運方法；需要找到大量生產廉價氫的方法；需要解決氫燃料的供給系統(tǒng)等。但從長遠和發(fā)展的觀點來看，氫氣發(fā)動機最有前途。 水燃料發(fā)動機 不久，以水作燃料將不再被視為神話。目前，英國正在試制一種以水作燃料的發(fā)動機。這種水燃料發(fā)動機的工作原理，是在發(fā)動機燃料管內裝一鋁制轉子，并將鋁線一端插入水中，另一端引向轉子。當在鋁線和轉子間通電時，鋁線在水中放電，使水分解成氫氣和氧氣，隨后，氣體進入燃燒室，氣體燃燒后產生驅動力。 凈化污染空氣的發(fā)動機 目前，日本本田公司宣稱它已研制出一種神奇的、在行駛中能凈化污染空氣的發(fā)動機。這種代號為Z-LEV的發(fā)動機，能吸進含煙霧的空氣，排放出潔凈的尾氣。它的排放物是世界上最嚴格的美國加州標準的1/10。裝有這種2.3L
四缸發(fā)動機的汽車在高煙霧地區(qū)行駛，排出的尾氣中煙霧含量要比周圍空氣中的還要低。Z-LEV發(fā)動機使用了一種催化劑。當發(fā)動機處于低溫時，這種發(fā)動機還配有計算機控制的燃燒定時系統(tǒng)，以利于提高燃油效率。 液態(tài)空氣發(fā)動機 美國華盛頓大學的研究人員已經研究開發(fā)出一套空氣發(fā)動機技術用來推動汽車。空氣發(fā)動機汽車的原理并不復雜，它是將空氣中的氮氣分離，然后經過-160℃的低溫進行液化，液體氮便成為空氣發(fā)動機的燃料。空氣發(fā)動機汽車裝有一類似汽車水箱散熱器的熱能交換器，當液體氮經過熱能交換器時，便會因遇熱而迅速變?yōu)闅怏w，容積在瞬間膨脹達700倍。氮氣在膨脹時，便可以將空氣發(fā)動機內的活塞推動，原理猶如汽油燃燒時產生的爆炸作用。研究人員認為，氮氣取自大氣層，不含毒性，空氣發(fā)動機汽車比電動汽車更具有環(huán)保優(yōu)勢，原因是制造電池的物質含有毒性。
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