|
上海世界客車博覽會最后一天，蘇州金龍市場管理部翁文斌先生做客中國客車網直播現場，接受記者關于蘇州金龍品牌宣傳及市場企劃等方面的專訪。
記者：06年蘇州金龍在品牌宣傳上將會有什么樣的舉措？
嘉賓：今年我們打出了新的品牌宣傳理念就是“安全為本”，而且我們在剛剛結束的2006BAAV年度大獎上又獲得了“最佳安全裝備獎”，這與幾大企業的品牌宣傳側重點是不一樣的，我們認為隨著人們生活水平的提高，中國道路運輸的發展，安全已經提到很重要的位置，所以，我們企業始終在關注著客車的安全以及乘客的安全，而且這也涉及到我們企業及我們的客戶企業的運營成本，因為如果一輛車出了事故，涉及乘客的生命安全，客運企業、旅游企業他們的損失也是很慘重的。
記者：那蘇州金龍在安全理念宣傳上具體是怎么做的呢？
嘉賓：我們的安全主要是從產品入手，從產品設計到制作，到顧客選型的導向，都加了一些其他廠家沒有的，或者說有的我們就領先設計的，就是一些安全配置，比如說，正常的大客車上我們都使用規定的緩速器，這都是我們要求的，而且很多都使用轎車上面的制造技術，輪胎制動器檢測，超速報警，超時報警，這些都是其他廠家沒有采用的。我們的客車生產制造技術及安全性能在業內是處于領先地位的，我們也希望整個客車界在安全理念上有大的提升，能夠引起客車廠及客車運營商的更多重視。我們優先采用的安全技術，其他廠家也都在跟進，這本身對我們也是一個好事情，因為受益的是乘客。我們優先使用，也是我們自建廠以來一直使用的盤式制動，現在我們也優先采用的輪胎報警。輪胎的超時超速報警，在國內其他客車廠還沒有采用的。在大客上都使用了標準配置，每個座椅上都配備了安全帶，另外還特地設置了兒童安置座位。
記者：那您所說的這些優先使用而且比較先進的安全設備在成本上是否有大的提升呢？
嘉賓：這對我們的生產成本上是略有提升，我們在管理和采購方面也會加一些成本，但最終給客戶不會造成很大的壓力，這是我們所希望的。
記者：您如何看待城市客車的發展呢？
嘉賓：城市客車將會是客車企業在產銷方面的一個增長點，因為隨著前幾年那些配置低端的公交客車逐漸退出市場，2008奧運會的到來，城市公交要求它的排放、舒適性、安全性等方面都會有大量的提高更新，我們公司也比較重視，這方面增長的也很快，公交領域我們進入三年，但每年都在翻兩倍以上的增長量，尤其是在廣州、北京等大型城市，我們進入的很快，包括深圳公交，我們每年都有幾百臺的定單。
記者：蘇州金龍此次參展還帶來了一款氫燃料電池發動機的環保型客車，您怎么看待它今后的市場及發展呢？
嘉賓：我們這款氫燃料電池發動機的城市客車目前已經研制成功，并已經在試運行，目前情況也非常好。氫燃料城市客車作為環保型客車，在節能、環保、安全等方面都會有很大的優勢，氫燃料在尾氣處理上是零排放，而且是作為將來石油的替代能源，我覺得應該有很大潛在市場。
記者：氫燃料目前非常少，研制過程也比較復雜，成本非常高，那如何克服這些問題？
嘉賓：我個人認為它將來會有很好的發展，因為政府對這方面非常重視，它會向某個城市做示范效應，如果能夠批量生產，那么它的生產成本就會降下來，而且我們技術已經很成熟了，應該說兩三年之后將會和普通客車沒什么太大區別了。
記者：蘇州金龍在海外市場宣傳上似乎一直都比較低調，為什么呢？今年又有何舉措？
嘉賓：我們在海外市場宣傳上也是以宣傳安全為主，另外我們也重視服務，零部件的供應，蘇州金龍客車總體上性價比還是比較高的，我們也已經出口了十幾個國家和地區，出口量每年也在穩步增長，我們現在也非常重視海外市場，而且專門成立了一個商務部，人員也非常多，工作也非常務實。我們沒有打算每年在海外市場上的增長量有多高，售后服務、客戶的口碑、客戶的滿意度才是我們最關心的。如果我們宣傳的很好但做不到的話，反而對品牌是一種損害，我們海外部也招收了很多售后人員，工作也非常好，當我們積累到一定程度時，我們也會像大金龍那樣有大的舉動，所以說每個企業它的側重點是不同的，我們目前是比較務實地去做，踏踏實實地去做。
|
