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丹東黃海:暢想城市客車的明天

圖/文 中國客車網(wǎng)新聞組 冠杰
 
  談及城市客車未來的發(fā)展,沒有人會懷疑丹東黃海目前的實力。2005年,在全國客車呼聲最高的公交領(lǐng)域里,黃海客車無疑成為眾所關(guān)注的焦點,北京公交招標采購掀起了城市客車的發(fā)展高潮,黃海客車則一舉樹立起自己在全國城市客車范圍內(nèi)的優(yōu)勢,成為05年公交大贏家。有人懷疑,是北京公交成就了黃海客車,也有人懷疑是黃海客車是鉆了常客落幕的空子,更甚至有人懷疑黃海客車會在奧運結(jié)束后開始走下坡路,然而今天,黃海客車用其實力及領(lǐng)先的城市客車研發(fā)技術(shù)不僅征服了2006BAAV年度大獎評委,也讓那些沒有根據(jù)的猜疑變成了笑談。黃海客車在2006BAAV頒獎典禮中摘得“2006BAAV年度最佳巴士制造商獎”桂冠,再次向世人證明了其在城市客車領(lǐng)域里的領(lǐng)先地位。

  在2006年世界客車博覽亞洲展覽會上,丹東黃海攜5款新車亮相新國際展覽中心,其中最引人注目當屬其從德國MAN引進的兩款世界頂級公交車DD6188M高檔BRT客車和DD6128M高檔低地板公交車。另外還有黃海在國內(nèi)率先推出的多功能(MPB)客車的第2代產(chǎn)品DD6119K60、剛剛在“2006北京城市車輛春季展示會”上獲得“2006年最佳中型城市客車獎”的DD6892S01中型城市客車及黃海大型旅游客車“風(fēng)馳”系列DD6125K01。款款精品,都是讓人稱贊不已。

  黃海引進MAN的18m4門高級BRT客車DD6188M和12m3門低地板公交車DD6128M在上海客博會剛剛亮相就引起了大家的關(guān)注,參觀者也是絡(luò)繹不絕,這為上海客博會增添不少色彩。這兩款車的地板離地高度僅為370mm,乘客門踏步高度低至320mm,而通行寬度可達1250mm,由于門式橋的使用,實現(xiàn)了車內(nèi)通道的“無階”化,提高了乘客流的效率。ECAS系統(tǒng)具備“跪膝”功能,可降低、傾斜車身,保證行動不便者上下,而乘客門“坡板”及車廂內(nèi)的專用區(qū)為輪椅使用者乘車提供了方便。TEPS技術(shù)的應(yīng)用減少了線束接插件的使用,提高了可靠性及使用過程中的自診功能。采用MAN D2866系列發(fā)動機,匹配PM-KAT顆粒捕捉系統(tǒng),排放可滿足歐三或歐四要求,匹配Voith自動變速箱及MAN驅(qū)動橋,整個系統(tǒng)高效率可靠,大大提高了首次鼓掌里程和故障間隔里程。在安全設(shè)施方面,這兩款車型采用全盤式制動、電子式剎車片磨損指示、內(nèi)置式緩速器、ABS、ASR、ACC、ESP(電子穩(wěn)定系統(tǒng))、LGS(道路警戒系統(tǒng)),所有上述系統(tǒng)在保證車輛行駛安全性方面均充當著重要角色。

  作為中國城市客車市場上的旗艦品牌,丹東黃海此次參展旨在強化其城市客車品牌,同時也在展現(xiàn)其在客運、旅游產(chǎn)品方面的實力。3月19日,丹東黃海與德國MAN正式簽約引進其世界頂尖低地板技術(shù)及BRT項目,這不僅預(yù)示著黃海將在城市客車的生產(chǎn)制造上會提升很高的一個檔次,同時也將帶動其客運、旅游等中高檔客車的研發(fā),其意義重大可想而之。據(jù)黃海客車市場企劃部林崇富先生介紹,黃海客車已具備中國客車一流的生產(chǎn)制造技術(shù),不僅是在城市客車領(lǐng)域,黃海客車在不久的將來也會在客運、旅游客車上一展風(fēng)采,此次黃海帶來的“風(fēng)馳”系列DD6125K01便是給人在另一面看到黃海的實力。目前,黃海客車正在把其在城市客車上繼續(xù)做大做強,把優(yōu)勢更大程度上發(fā)揮出來。


  業(yè)內(nèi)人士都了解,公交產(chǎn)品要形成差異化是非常難的,目前國內(nèi)做城市客車的企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)制造水平都難分伯仲,那么黃海客車是如何占據(jù)國內(nèi)城市客車如此大的份額的呢?林崇富先生告訴記者,“要使公交產(chǎn)品形成差異化,首先解決的是產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)問題,只有技術(shù)上去了,才能把自己的產(chǎn)品更大程度地讓客戶接受,我們原本在歐洲就有自己的設(shè)計公司,我們有很強的技術(shù)優(yōu)勢,加上我們現(xiàn)在引進了MAN的低地板技術(shù)及BRT項目,更是讓我們?nèi)缁⑻硪恚覀冊诋a(chǎn)品研發(fā)上會更好地發(fā)揮自己的優(yōu)勢,達到國內(nèi)甚至國際領(lǐng)先水平。其次就是要在服務(wù)上做出特色,做出差異化。公交不像客運、旅游,客戶大都比較固定,比較集中,多為各城市公交公司,而且公交本身利潤就很少,所以不把服務(wù)做好,就不會得到用戶的認可,我們的服務(wù)網(wǎng)點非常多,服務(wù)質(zhì)量也讓客戶非常贊同,在這樣的基礎(chǔ)上,更多更好地為客戶著想,為客戶服務(wù),是我們一直在做,也是要保持下去的。”


 
 

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