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　　隨著推薦目錄的陸續(xù)發(fā)布，以及各省市地方補貼政策的出臺實施，新能源汽車的推廣普及也逐漸加快。據不完全統計，僅2017年就有24個省市出臺了新能源汽車補貼政策，13個省市明確了充電基礎設施補貼標準。最新數據顯示，今年1-7月，我國新能源汽車累計產銷分別為27.2萬輛和25.1萬輛，同比增長分別為26.2%和21.5%。雖然新能源汽車的產銷在逐步走強，但我國在整車制造、電池容量、充電設施等領域的技術實力仍有待進一步提升。

　　本屆展會上，上汽集團、吉利新能源、中航光電、ABB、科陸電子、中興通訊、英威騰、萬馬股份、南京能瑞、星星充電、眾業(yè)達、科大智能、科華恒盛、中恒電氣、盛弘電氣、友邦電氣，以及杉杉股份、精工電子、創(chuàng)明新能源、奧威科技、江海股份等產業(yè)鏈上下游企業(yè)展出的新產品新技術，對促進整個產業(yè)鏈的協同發(fā)展具有重要意義。其中， 創(chuàng)明新能源展出的18650-3350mAh電池體積能量密度達710WH/L，質量能量密度達255WH/KG，產品單體能量密度高，能解決更小體積更大續(xù)航能量的問題。

　　充電技術的快速發(fā)展，大大提升了電動汽車的充電效率。本屆展會上，ABB推出的直流快速充電機Terra63 Z，輸出功率達到60kW，續(xù)航里程250公里的電動汽車30分鐘左右即可充滿，可滿足在路途中快速充電的需求。魯能智能在大功率充電技術方面也頗有研究，“如果純電動乘用車采用大功率充電，充電時間與燃油車的加油時間大體一致，就不會長期占用車位，也不會改變用戶的用車習慣，可以極大地推動新能源汽車的推廣應用。”魯能智能新能源事業(yè)部總經理楊勇表示。

　　日前，為了推動我國新能源汽車發(fā)展的長效機制，促進新能源汽車的研發(fā)和推廣，加強汽車產品節(jié)能減排的管理，工信部發(fā)布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法》(以下簡稱雙積分辦法)。雙積分辦法中對PHEV的積分形式有了明確的規(guī)定，也就是說，車企想要獲得積分，不僅僅是純電動汽車這一條路，PHEV同樣能達到積分的目的。

　　上汽集團旗下榮威品牌攜eRX5、ei6和e950等三款PHEV車型亮相。eRX5為一款SUV車型，綜合工況純電續(xù)駛里程60KM，油電合計續(xù)航里程達650KM，此款車型榮獲DESIGN AWARD2017設計大獎;ei6為一款轎車型，補貼后售價為16.58萬元，綜合工況純電續(xù)航里程53KM，油電合計續(xù)航里程達705KM;e950綜合工況油耗1.7L/100KM，綜合工況純電續(xù)駛里程60KM，油電合計續(xù)航里程超過600KM。

　　此外，吉利帝豪PHEV、EV300也在本次展會亮相。帝豪PHEV中控的旋鈕式檔位，使車輛可在純電動、混合動力等模式中進行切換，增強了操作的便利性及駕駛體驗;帝豪EV300勻速工況下續(xù)航里程達360公里。其國內首創(chuàng)的ITCS電池智能溫控管理系統，完美實現了動力電池低能耗的低溫預熱和高溫冷卻技術突破，保障帝豪EV300在極寒、極熱地區(qū)的充電效率及續(xù)航能力，徹底解決了極寒極熱天氣純電動車主的充電續(xù)航顧慮。

　　展會同期將舉辦電動物流車運營商大會、新能源公交發(fā)展趨勢論壇、共享汽車大會、新能源汽車充換電技術高峰論壇、新能源汽車技術研討會等五大主題論壇。來自政府主管部門、專家學者、科研院校、資本方等重量級嘉賓參會交流，多維度深層次探討新能源汽車產業(yè)及細分領域行業(yè)發(fā)展趨勢及商業(yè)運營模式，旨在促進新能源汽車產業(yè)健康協同發(fā)展。