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    2009年2月28日9：30分，以“綠色、新能源、節能”為主題的第七屆北京國際客車及零部件展覽會在北京展覽館隆重舉行。29家客車生產企業和80多家零部件企業齊聚一堂，共同開啟2009年中國客車市場的信心之旅。客車企業攜帶著最新的產品來角逐大獎，同期參加天津公交、杭州公交和濟南公交2000輛公交以及廣東“迎亞運、迎大運”4000輛客車采購招標；零部件企業則希望通過展會進一步“聯姻”整車企業，抱團取暖，共度寒冬。

     新產品、新技術 爭擠“新能源快車”

    記者從宇通、金龍、金旅、海格以及青年的參展車型中發現，他們此次參展的車型仍以新車型為主，很多車型都采用了最新的技術，有的還打上了“新能源”的標牌。如宇通客車帶來的18米低地板鉸接車ZK6180HGC和12米低地板城市客車ZK6128HGK，就是即將投放鄭州快速公交線路的新車型，不僅外觀大方美觀，乘坐起來也很舒適；大金龍為了此次展會和公交招標，也特意趕制了3款新車型前來參展，分別是LNG城市客車XMQ6106G和9米、12米城市客車XMQ6931G、XMQ6127G；蘇州金龍帶來了四款產品，其中兩款是蘇州金龍新開放的城郊客車KLQ6129Q1和9米低地板城市客車KLQ6895G，另外兩款產品是已經與觀眾見面或投放市場銷售的成熟產品，它們分別是氫燃料城市客車KLQ6129GQH2、低地板城市客車KLQ6121GQ等。

   隨著汽車產業調整振興規劃鼓勵新能源汽車發展的政策導向和財政部對新能源汽車的補貼標準的正式出臺，新能源產品成一時成為了市場的“寵兒”，各個企業為了擠上新能源這列“快車”，紛紛調整產品結構，開發新產品。如蘇州金龍則把年初剛剛和清華大學聯合研制的新一代氫燃料電池城市客車KLQ6129GQH2帶到了車展。據介紹，這款氫燃料電池城市客車裝配功率為80千瓦燃料電池發動機系統，最高車速達到每小時85公里，續航里程可以達到400公里以上；重慶恒通、福田歐V客車等企業也帶來了自己的新能源客車。

   群雄角逐 力求分的一杯羹

   此次展會除了各項大獎的評選外，還有一大亮點，就是天津、杭州、濟南三大城市10億元采購大單。其中天津公交集團招標采購公共汽車1000輛，約5億人民幣，已列入天津市2009年20項新民生工程項目。車型要求為10米級、11米級兩級踏步柴油國Ⅲ排放（空調和不帶空調）城市公共汽車和城際公共汽車，以及12米級低入口和兩級踏步柴油國Ⅲ排放（空調和不帶空調）城市公共汽車和城際公共汽車；杭州公交集團公司（包括其蕭山、余杭等公交控股子公司）招標公共汽車655輛。包括18米級柴油低地板BRT公共汽車100輛，12米級混合動力公共汽車100輛，12米級柴油低入口公共汽車200輛及10米級、8米級柴油兩級踏步公共汽車，排放為國Ⅲ或國Ⅳ；濟南公交總公司（第一批）招標采購300輛公共汽車，車型為12米級柴油和CNG國Ⅲ排放兩級踏步（帶空調或不帶空調）公共汽車，10米級柴油和CNG國Ⅲ排放兩級踏步（帶空調或不帶空調）公共汽車。

   對此大單，各家企業可謂垂涎欲滴，力爭分到一杯羹，這一點從客車企業參展的車型均可以體現，如宇通的18米低地板鉸接車ZK6180HGC和12米低地板城市客車ZK6128HGK均是針對城市快速公交線路量身定做的；黃海客車攜旗下DDD6186S02、DD6129HES11、DD6128S26和CHH6110G02四款城市客車；另外中通、江淮、恒通、五洲龍等品牌也攜精品亮相競標。

   獎項昭示整零關系重新整合

   據悉，展會期間將舉辦展示、交流、推薦、評選活動。包括第四屆中國國際客車大賽頒獎典禮、，評選“廣東客車運營企業迎亞運、迎大運優秀公交客車、優秀旅游客車、優秀公路客車、優秀客車零部件”等活動，并頒發“迎亞運、迎大運廣東地區客車供應商”牌匾。這對入圍的整車及零部件企業均是不小的誘惑，全國各城市公交企業和相關旅游、長途企業高管層到會，眾多的買家團亦將亮相本屆展會。與其說參展商們為獎項而戰，不如說他們是為這其中隱藏的無限商機而戰。