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    2009年3月1日下午16：30，天津、濟(jì)南、杭州三城公交招標(biāo)總結(jié)會(huì)在北展賓館五樓多功能廳隆重召開(kāi)。天津公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人在對(duì)此次競(jìng)標(biāo)企業(yè)建議中提出了幾點(diǎn)建議，其中針對(duì)國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)普遍采用的“點(diǎn)單式”生產(chǎn)發(fā)表了個(gè)人看法：“對(duì)于如今普遍存在的‘點(diǎn)單式’模式是因客車(chē)企業(yè)的服務(wù)體系不健全背景下的產(chǎn)物，我們這樣做實(shí)屬無(wú)奈之舉”，真心希望客車(chē)企業(yè)能夠進(jìn)一步完善服務(wù)體系，讓未來(lái)的使用無(wú)后顧之憂。

    天津公交負(fù)責(zé)人的發(fā)言是在給客車(chē)企業(yè)的建議中透露的，他指出由于部分企業(yè)為了搶占市場(chǎng)，在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中速度過(guò)快，造成產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，也未建成成熟的服務(wù)體系，很多車(chē)輛甚至出現(xiàn)了“裝的上、拆不下”的現(xiàn)象。公交公司為了保障車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)，必須建立自己的配件庫(kù)，這樣幾年下來(lái)自己的配件庫(kù)越來(lái)越大，同一個(gè)總成的產(chǎn)品擁有3、4個(gè)產(chǎn)品系列。對(duì)此，天津公交希望客車(chē)企業(yè)在加大產(chǎn)品研發(fā)的基礎(chǔ)上，積極探討產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，提升服務(wù)體系，貼近用戶的需求。

    天津市公交集團(tuán)(控股)有限公司是天津市從事公共交通客運(yùn)的國(guó)有大型骨干企業(yè),是集市內(nèi)公共汽車(chē)、出租汽車(chē)客運(yùn)、汽車(chē)修理、客車(chē)裝配制造、汽車(chē)配件銷(xiāo)售、汽車(chē)維修機(jī)具加工、機(jī)加工、廣告、旅游、餐飲、物業(yè)管理等多種經(jīng)營(yíng)為一體的大型企業(yè)集團(tuán)。由天津市政府直接授權(quán)進(jìn)行國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，目前全集團(tuán)擁有公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛4870部、運(yùn)營(yíng)線路297條，線路長(zhǎng)度6964千米，年客運(yùn)總量近6億人次。

    天津公交集團(tuán)此次招標(biāo)采購(gòu)公共汽車(chē)1000輛，約5億人民幣，已列入天津市2009年20項(xiàng)新民生工程項(xiàng)目。車(chē)型要求為10米級(jí)、11米級(jí)兩級(jí)踏步柴油國(guó)Ⅲ排放（空調(diào)和不帶空調(diào)）城市公共汽車(chē)和城際公共汽車(chē)，以及12米級(jí)低入口和兩級(jí)踏步柴油國(guó)Ⅲ排放（空調(diào)和不帶空調(diào)）城市公共汽車(chē)和城際公共汽車(chē)。