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　　漢諾威國際商用車展(IAA)堪稱全球商用車展中的霸主。今年的漢諾威車展在規(guī)模、專業(yè)性和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新等方面又有提高，影響力進(jìn)一步增強(qiáng)。據(jù)主辦方統(tǒng)計，本屆車展的參展商數(shù)量約2000家，明顯多于上屆的1556家；展出面積為27.5萬平方米，比上屆增加10%；全球首發(fā)車達(dá)258款，創(chuàng)歷史新高。

資料圖片：漢諾威商用車展現(xiàn)場

　　漢諾威車展能夠擁有如此強(qiáng)大的影響力，與德國乃至歐洲在世界商用車領(lǐng)域的地位有直接關(guān)系。歐洲是多家世界商用車巨頭的聚集地，引領(lǐng)著世界商用車技術(shù)的發(fā)展方向。反觀我國，雖然商用車產(chǎn)銷量已躍居世界前列，卻至今沒有一個頗具影響力的商用車展，與我國商用車市場的容量、發(fā)展速度以及發(fā)展?jié)摿O不相稱。

　　改革開放以來，我國商用車產(chǎn)銷量持續(xù)快速增長，涌現(xiàn)一批具有較強(qiáng)競爭力的商用車龍頭企業(yè)。單純從銷量上看，不少國內(nèi)商用車龍頭企業(yè)已經(jīng)躋身世界商用車行業(yè)前列。然而，國內(nèi)沒有一個商用車展能夠吸引足夠多的龍頭企業(yè)同臺競技，更不要說吸引多家國際商用車巨頭了。

　　在我國的商用車展中，每年一屆的上海客車展稱得上稍有規(guī)模，今年的參展面積達(dá)到3萬平方米。雖然有來自全球20多個國家的近200家企業(yè)參展，我國大中型客車行業(yè)的兩大龍頭企業(yè)———宇通和大金龍卻雙雙缺席。兩年一屆的北京國際商用車展實際上以客車為主，在規(guī)模和影響力上也未能略勝一籌。國內(nèi)商用車企業(yè)一方面抱怨展會太多，企業(yè)負(fù)擔(dān)過重；另一方面，又迫切需要對中國乃至世界市場具有較強(qiáng)輻射力和影響力的專業(yè)展會。

　　分析漢諾威車展的成功經(jīng)驗不難發(fā)現(xiàn)，缺少具有重要影響力的商用車展這一表象，部分地折射出我們在商用車技術(shù)上的不足和商用車文化上的缺失。

　　與國內(nèi)許多商業(yè)味十足的商用車展相比，漢諾威車展的內(nèi)涵要豐富得多。

　　它是商用車領(lǐng)域的豪門盛宴。全球?qū)嵙ψ顝?qiáng)的商用車巨頭，如戴姆勒、沃爾沃、曼、斯堪尼亞等均攜最新技術(shù)和產(chǎn)品亮相。以生產(chǎn)輕型商用車見長的大眾、標(biāo)致、雪鐵龍、福特等也帶著新產(chǎn)品和技術(shù)同臺競技。

　　它也是全球新興商用車企業(yè)展示實力、向?qū)κ謱W(xué)習(xí)的平臺。來自中國、俄羅斯、土耳其和印度的眾多商用車企業(yè)，紛紛選擇這里作為走上世界舞臺的階梯。

　　特別值得一提的是，它還是展示商用車文化的絢麗舞臺。以今年的漢諾威車展為例，各種混合動力、氫燃料、生物燃料卡車和輕型車讓人們切實感受到商用車技術(shù)的發(fā)展趨勢。具備不同商業(yè)用途的輕型車像充滿想象力的玩具一般，讓人流連往返。商用車作為一種交通運(yùn)輸工具的獨(dú)特魅力，在車展上得到淋漓盡致的體現(xiàn)。難怪戴姆勒公司全球商用車負(fù)責(zé)人任施樂說：“每屆車展雖然僅相隔兩年，但給人的感覺似乎不止24個月。”

　　在車展現(xiàn)場，人們經(jīng)常可以看到少年兒童的身影。在新技術(shù)展示區(qū)和可以自己動手的現(xiàn)場活動中，他們體會到了商用車帶來的樂趣。這里還能看到推著嬰兒車的年輕夫婦，仿佛它不是一個專業(yè)性極強(qiáng)的商用車展。

　　顯然，漢諾威車展不僅是貿(mào)易合作的平臺和商用車巨頭展示實力的舞臺，也是專業(yè)人士了解行業(yè)發(fā)展趨勢的窗口，更為尋常百姓體驗商用車文化提供了大好機(jī)會。

　　今年的漢諾威車展還有一個亮點(diǎn)，來自我國的參展企業(yè)達(dá)133家，位列第三。盡管除一汽解放和廈門金龍兩家整車企業(yè)外，其余參展商全部是零部件企業(yè)，實力也不強(qiáng)。但是，展會主辦方和國外同行并沒有忽視中國企業(yè)。在車展開幕前的媒體吹風(fēng)會上，戴姆勒公司負(fù)責(zé)人和德國汽車工業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人都公開提到了這一點(diǎn)。

　　在今年的漢諾威車展上，任施樂曾說：“全球中型和重型卡車排名榜前十家領(lǐng)先制造商中，有一半是中國或印度企業(yè)。可以預(yù)見，未來的競爭將更激烈。”我國商用車行業(yè)的迅速崛起已經(jīng)引起國際商用車巨頭的關(guān)注。在從商用車大國邁向商用車強(qiáng)國的過程中，培育具有更強(qiáng)影響力的商用車展是急需補(bǔ)上的一課。