10日從省交通廳獲悉，海南客運車輛滾動發班模式每年減少的能源消耗不低于8500萬元，9年來共減少能耗7.65億元。日前，交通部已確定為全國交通行業首批節能示范項目。
1999年8月1日，海南率先對海口至三亞班線實行滾動發班。這種模式減少了運輸資源的浪費，提高了車輛使用率和實載率，大大降低了運輸能耗，運輸企業、經營車主收入明顯增加，大部分企業都實現了扭虧為盈。目前，全省實施滾動發班、滾動調派的客運車輛有3073輛，占全省公路客運車輛的87.87%，其中班線車1226輛，旅游車1847輛。
據省道路班車旅客運輸協會相關負責人介紹，滾動發班充分發揮了道路客運網絡化產業的“規模化發展、集約化經營”的優勢，尤其是客運線路每年根據運輸淡季、旺季分時調整不同季節車輛數和日發班次數而減少的能源消耗。日前，交通部專家組調研后得出了這樣的結論：實施滾動發班以來，全省道路班車每年平均每百萬公里行車事故死亡率均在0.01人以下，大大低于全國平均水平。交通部專家組認為：滾動發班使海南道路運輸業走出了一條和諧穩定、節能減排的新路子，是海南建設環境友好型、資源節約型社會的重要舉措。據悉，日前交通部已將其確定為全國交通行業首批節能示范項目。
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