記者4日從無錫市運管部門獲悉，該部門正著手在無錫各大鄉鎮建造客運站和候車亭，屆時“風雨中苦等”的現狀將大為改觀。不僅如此，有縣際以上客運班車起點的農村客運站還將實現聯網售票，村民不用再為買票來回奔波了。
據了解，目前無錫市農村通達工程已全面結束，今年在“鎮鎮通”的基礎上又實現了“村村通”。盡管在具備通車條件的鎮村都已通了班車，但是候車環境卻不盡如人意。一些人口密集的大鎮雖然有簡易車站，但都“年事已高”，提供的服務也十分有限；而在那些規模偏小的鄉鎮則只有“露天車站”。為方便農民出行、完善農村客運網絡體系，運管部門決定在無錫建設一批鄉鎮客運站，逐步完善以市(縣)為中心、鄉鎮為結點、站場為依托的，并與我市城市客運有效銜接的農村客運網絡體系，促進路、站、運一體化發展。目前，玉祁農村客運站已進入收尾階段，標志標識一且安裝結束即可投用，江陰顧山農村客運站也接近完工，先期建設的兩大客運站在年內都將投用。而明年起還將在全市范圍內逐步推行。
相關人士透露，在規劃布局上，將按照“主要鄉鎮(社區)有首末站、一般鄉鎮(社區)有換乘站、行政村有招呼亭”的要求，以經濟實用、布局合理、方便群眾為原則，充分考慮當地經濟發展狀況、交通需求、客流量等情況進行設置；在功能設計上，在滿足客運基本功能的前提下，充分考慮城鄉客運一體化發展需要，建設一站多能、一站多用的客運站。
據了解，針對不同客流特點及鄉鎮屬性，規劃建設實用性較強的農村客運站。重點工業商貿鎮、旅游景區(鎮)以及交通樞紐鎮將建設標準化的三級以上農村客運站。站場具備三級客運站功能，如候車廳、售票大廳、停車場等，同時要與城市公交網絡有效銜接，兼具公交首末站等功能。此外，以區域內客運交通為主、客流量較大的鄉鎮，則建設標準化的四級以上農村客運站，站場具備客運站標準化建設最基本功能，如簡易候車室、廁所、乘務員休息室等．主要突出公交首末站的功能。對客流量較小的社區(街道)及行政村建造五級以上農村客運站，或者設置具有明顯標志的候車亭、牌等。
今后，凡是有縣際以上客運班車起點的農村客運站，還將配備微機售票系統，逐步推行網上聯網售票，方便廣大旅客就近購票，不斷增強服務功能，積極打造良好的“窗口”服務形象，為廣大旅客的安全便捷出行營造優美的乘車環境。
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