|
隨著濱海新區加快開發開放，越來越多的外地人涌入這片快速發展的區域。目前，有數萬名外地人口在濱海新區工作和生活著，與此同時，濱海新區也吸引了越來越多人關注的目光。
今年年初，新建成的天津濱海(塘沽)客運總站正式投入使用。車站采用“一卡通”智能化運營管理，科技含量、現代化程度列全市公路運輸之首。車站開通了150條班線，線路輻射全國10個省市地區，日均運送旅客約1萬人次。據客運總站有關負責人介紹，隨著濱海新區不斷發展，車站客流將以每年30%以上的速度遞增。 嚴格、正點、零投訴
“一卡通”科技領先 車輛進站，“嘟”的一聲，全部站務程序自動執行。長途司機張師傅說，“現在可方便了，只要刷下卡電腦就幫著全解決了。”車站為每一部進站的車輛都配備了一張IC卡，卡中記錄著車輛的信息和司機的信息。跟隨張師傅的車，記者體驗了車輛進出站的整個過程。第一下刷卡，車輛進站，售票系統自動開啟此車輛的售票程序并開始語音廣播；車輛停入車位后第二次刷卡，候車大廳內自動播放檢票廣播；發車前三分鐘，自動語音系統進行催檢，提醒旅客抓緊時間檢票上車；發車的時間到了，司機第三次刷卡，系統自動記錄，保證車輛正點出發；車輛出站時，司機張師傅最后刷一次卡，車輛的整個站務流程全部完成。
科技手段保證車輛正點出發 “用‘一卡通’實現正點發車機制，是這套系統最大的亮點。”天津濱海(塘沽)客運總站副站長劉玉棟介紹說，“以前，雖然應用了計算機管理，但是，座位不坐滿，車不走。有了‘一卡通’，嚴格了發車制度，保證了準點發車，旅客的合法權益得到保證，沒有了投訴，經營者之間的矛盾少了，客運站就可以騰出精力搞發展。以前，每輛車一個月要30張核算單，幾百輛車幾千張單子，要一張一張核對，有了‘一卡通’就不用了，各種業務數據只需輕輕一刷，剩下的事情，就都交給計算機解決了。”
快捷、便利、舒適 服務更加人性化 客運站電瓶車免費運送旅客大件行李 從車站出發的旅客中，農民工占了很大比例，這些人攜帶的行李多，而且還有部分人帶著孩子，從公交車站下車到進站大廳，再到停車位上車，實在有些不便。為此，客運站新添了兩部電瓶車和十部手推車，幫助旅客運送大件物品。兩部電瓶車有專職人員駕駛，往返于站前公交站和客運站之間，免費供旅客乘坐。客運站大廳內擺放著十部手推車，旅客可以將行李放在上面，再去購票、檢票，直至將行李放上車。
旅客自助檢票，方便快捷
旅客休息室溫馨愜意 “有了手推車，可給我們省了不少力氣。車站的變化可大了，我們現在可以通過銀行的銀聯卡實現自助購票，趕上春運或是黃金周人多的時候也不用排長隊了。現在旅客通過條形碼電子檢票，速度比以前提高了很多，又準確又快捷。”這位已經在開發區工作了2年的農民工小馬親身感受了車站的變化，說起車站為旅客提供的方便，那可真是停不住了，“今年春運的時候正巧是車站剛剛建成，以前一到春運那可就太擠了，現在寬敞了，座位多了，我們休息的地方更舒適了，電視、空調、熱水，什么都不缺，環境更好了，萬一有個頭疼腦熱，還有流動服務車呢，出門必備的藥都有……”
自助購票，旅客免去排隊等待時間 據了解，車站售票窗口已經達到30個，基本可以滿足旅客的購票需求，排著長隊等票已經成為歷史，同時，大廳內還設立了殘疾人專用售票窗口，降低了柜臺高度，為殘疾人購票提供了方便。記者了解到，車站已經實現了火車、飛機、輪船的聯網售票，車站的服務功能越來越完善。 周到、耐心、細致
吃住行旅客自己做主 記者從濱海(塘沽)客運總站了解到，這里最密集的班次是開往北京的班車，每天發送30班，京塘班線已經成為一條熱點通道。高速客運班線縮短了京塘兩地的距離，北京人到塘沽出海吃海鮮、逛洋貨，促進了京津兩地商貿、旅游等行業的發展。據統計，塘沽區每年都會接待30多萬來自北京的游客，他們旅游、住宿、餐飲，消費至少達到1億元以上。
旅客不出客運大廳即可安排好一日行程 來趟塘沽一日游，既能玩還可以美美地吃上新鮮的海鮮，這是目前許多北京人所熱衷的。但是，不少北京旅客對路線還不熟悉，不過沒關系，車站里還設有旅行社，工作人員可以為到津的旅客提供詳細的介紹，旅客再根據自己的需要選擇線路，隨時組團就能出發，不僅給北京人提供了方便，也促進了塘沽區經濟的發展。 天津濱海(塘沽)客運總站副站長劉玉棟告訴記者，客運“超市”已經在籌備當中，這個“超市”可不同于那些購買些生活用品的超市，它提供給旅客的是服務。旅行社、賓館等一應俱全，旅客可以從中挑選中意的服務，真正讓旅客成為“主人”，讓旅客自己做主。 科技領先、服務周全、綜合能力提高，濱海新區開發開放給車站的發展帶來新機遇，同時也給提出了更高的服務要求，這是一個交通樞紐，同樣是一個對外展示的窗口。 | 
