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連日來，記者接到不少司機朋友的熱線電話，稱常州多個加油站對0號柴油限量供應，部分加油站甚至已“無油可加”，記者隨即走訪了市內幾家加油站了解情況。
加油站內車輛排成長龍 22日上午9時許，在中石化高田加油站，記者看到加油站內車輛排成長龍，他們都是在等加柴油的車輛。一輛長城suv開過來，工作人員忙搖頭表示沒有柴油了，司機一臉無奈，他告訴記者：“我今天跑了5個加油站，都說沒有油了。”
旁邊的司機張師傅說，他早上為了給卡車加油，從無錫過來一路跑了40多里，只加到一次100塊錢的油，“今天徹底沒戲了，只好等吧。”張師傅把車開到路邊。據他說，從9月底加不到柴油的現象就開始出現，而從10月份開始，柴油就更加緊張了。
只一會兒工夫，又開來七輛卡車等著加柴油，在被告知沒有后，司機仍不死心。其中一個外地司機央求道：“少加點也行啊，我連跑了3個加油站都沒加到”。工作人員費盡口舌解釋，他們才開車離開去別處找油。
上午10時，在中石化五角場加油站，記者遠遠就看見排隊等候加柴油的車輛隊伍已排到了關河東路上。一個剛加滿油的司機在付錢，他告訴記者，他排隊等了3個小時。許多輪到加油的司機不光給汽車油箱加滿油，還把車上的空桶也加滿了。一個司機說“現在油緊張，多備著點”。
大部分加油站限量供應 在中石化虹橋加油站，昨日油價牌上寫著“0#柴油、4.66元/升”，但工作人員稱一輛車只能加50元柴油。記者追問原因，一姓翟的工作人員說，站上每天2000升柴油限量供應，要是都給加滿，后來的車根本加不到油了。
中石化高田加油站一周姓女工作人員說，由于附近地區已無柴油，好多車都集中到該站加油，早上五六點到8點多的時段，在此排隊等候加油的隊伍一度引起交通擁堵，但油量有限，加油站也只能限量供應，一般也就給加50元、100元，持IC卡的可加200元，即便如此，一個半小時也就把全天的油量用完了。
在中國石油三井站，工作人員開始說沒有柴油了，但記者離開時看見一輛大客車停下加了200元柴油。該站一負責人稱此處是大貨車禁區，加柴油的本來就不多，但熟客和持卡客戶來加油還是要適當供應的。
記者詢問五角場加油站的工作人員，來的車是不是都可以加滿，低頭加油的工作人員瞄了眼后面的長隊說：“加到沒有就不加了，一天1000升。”
常州日缺柴油300余噸 據了解，0號柴油供不應求的情況，不僅僅在常州，目前在國內已成為一個較普遍的現象。近期為何柴油供應如此緊張？市經貿委商貿改革發展處處長鞠奇峰表示，這主要由三方面原因造成：一是國內國際油價倒掛，前不久國際油價一度突破每桶90美元，國際油價高企加大了國內煉油廠的虧損，使柴油供應暫受影響；二是一些民營煉油廠減少進口，產量不足，甚至停產，導致石油經營機構減少了供應；三是國內近期的需求增長。
鞠奇峰說，我市每天的汽、柴油日消耗在2500噸左右，其中柴油消耗在1000噸左右，現在每天只能供應600多噸，有300多噸的缺口。目前，政府正在采取措施，要保證柴油的基本供給。
由于常州對石油物資沒有調控權，我市政府部門正在和國內兩大石油巨頭進行協調，現在每天已增加100噸柴油的投放量，并重點保證公交、客運、重點廠礦的供應。政府正加強成品油市場的監測和價格監督檢查，加大囤積居奇的查處力度，以保證常州柴油不脫銷。
國際油價創新高后，國內成品油價會不會跟隨上漲成了市民十分關注的問題。業界人士表示，由于近期CPI指數也在走高，一旦成品油價格上調之后，可能會對CPI指數繼續上漲產生壓力，因此估計油價近期不會有明顯的調整。
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