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記者從日前召開的國(guó)際大城市機(jī)動(dòng)車污染防治研討會(huì)獲悉，2020年左右，中國(guó)機(jī)動(dòng)車排放法規(guī)將與歐洲同步。作為全國(guó)排放法規(guī)最嚴(yán)格的城市，北京正加快老舊車更新步伐，目前全市308萬機(jī)動(dòng)車中，20％已經(jīng)達(dá)到了國(guó)III以上標(biāo)準(zhǔn)，到明年年初，北京還將率先實(shí)施國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。
專家表示，10年前我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放法規(guī)與歐洲的差距是17年，現(xiàn)在已經(jīng)縮短為5年。到2010年，中國(guó)準(zhǔn)備實(shí)施的新排放標(biāo)準(zhǔn)仍將高于目前美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)1.7倍和3.3倍，預(yù)計(jì)到2020年左右，中國(guó)排放法規(guī)將達(dá)到與歐洲同步的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。在尾氣排放控制方面，在用車治理是世界難題。美國(guó)康寧公司中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人建議，政府應(yīng)出臺(tái)嚴(yán)格法規(guī)，強(qiáng)制在用車改進(jìn)廢氣處理能力，如加裝高性能的三元催化裝置和柴油機(jī)顆粒過濾器等，同時(shí)普及高品質(zhì)的低硫油。
作為全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量最大的城市，北京機(jī)動(dòng)車總量今年8月已經(jīng)達(dá)到308萬輛。為了從源頭上控制污染，北京在提高新車排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也加強(qiáng)了對(duì)在用車的管理，尤其加快了老舊車的淘汰速度。
市環(huán)保局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，最近兩年，全市6.7萬輛出租車已經(jīng)更新淘汰5.2萬輛，近2萬輛公交車已經(jīng)更新淘汰1萬輛。目前，全市已有63.4萬輛機(jī)動(dòng)車達(dá)到國(guó)III以上排放標(biāo)準(zhǔn)。明年奧運(yùn)會(huì)前，北京公交車將有90％為國(guó)III以上排放，其中天然氣公交車占到4000多輛，國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)柴油車達(dá)到2500輛以上。
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