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武漢最新發(fā)布的交通藍(lán)皮書(shū)上，預(yù)測(cè)至2020年，全市機(jī)動(dòng)車(chē)將達(dá)190萬(wàn)至250萬(wàn)輛，城市居民出行總量達(dá)到2500萬(wàn)人次。為適應(yīng)建設(shè)國(guó)際化城市的要求，武漢將重點(diǎn)建設(shè)以城市快速路、骨架性主干路、軌道交通構(gòu)成的“雙快一軌”復(fù)合交通走廊。 武漢市內(nèi)部交通發(fā)展目標(biāo)是：至2020年，實(shí)現(xiàn)市域外圍城鎮(zhèn)至主城區(qū)出行時(shí)間不超過(guò)40分鐘；主城區(qū)公共交通方式出行比例大于35%，其中軌道及快速公共交通承擔(dān)公交總客運(yùn)量的比例不低于30%。 根據(jù)城市交通近期建設(shè)規(guī)劃，武漢將繼續(xù)暢通一環(huán)、建設(shè)二環(huán)、建成三環(huán)，建設(shè)攔江堤大道等放射路；建成青島路過(guò)江隧道，建設(shè)二七路通道、古田橋等過(guò)江交通工程；完善城市道路網(wǎng)系統(tǒng)，建設(shè)王家墩、武漢新區(qū)、武漢火車(chē)站、武昌火車(chē)站、化工城、物流園等區(qū)域的道路；建設(shè)快速路和主要交通擁堵路口立交工程。
武漢18日發(fā)布交通藍(lán)皮書(shū) 城市交通運(yùn)行處于陣痛期 
●機(jī)動(dòng)車(chē)總量超70萬(wàn)輛 ●一橋二橋交通超飽和 ●5個(gè)路口交通量超過(guò)1萬(wàn)輛／小時(shí)
18日，武漢市城市綜合交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院發(fā)布交通發(fā)展年度報(bào)告（藍(lán)皮書(shū)）。報(bào)告收集了該市社會(huì)經(jīng)濟(jì)、對(duì)外交通、道路交通、公共交通、交通管理和交通環(huán)境等方面的資料，全面、客觀地描述了城市交通發(fā)展現(xiàn)狀。 去年，武漢市機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量保持快速增長(zhǎng)，總量達(dá)到70。3萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)7。7%。其中，私人客車(chē)比上年增加4。2萬(wàn)輛，達(dá)到19。2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)27。8%。數(shù)據(jù)表明，機(jī)動(dòng)車(chē)的增加主要來(lái)自私人客車(chē)，該市已步入小汽車(chē)家庭化的快速增長(zhǎng)時(shí)期。 交通需求大幅度增長(zhǎng)，加上城市二環(huán)線、三環(huán)線、軌道交通1、2號(hào)線等大量交通設(shè)施加緊施工，導(dǎo)致城市交通運(yùn)行處于陣痛期。 從2003年至2006年的越江交通量調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，日過(guò)長(zhǎng)江交通量保持在22萬(wàn)輛至23萬(wàn)輛之間，日過(guò)漢江交通量保持在22。5萬(wàn)輛至25萬(wàn)輛之間，中心區(qū)的過(guò)江通道已基本飽和，特別是長(zhǎng)江大橋和長(zhǎng)江二橋高峰小時(shí)每車(chē)道通行量均高于1200輛，處于超飽和狀態(tài)。 從路口流量分布圖來(lái)看，道路交通流量主要集中在主干道上，如解放大道、建設(shè)大道、發(fā)展大道、青年路等。其中，解放大道黃浦路口、三陽(yáng)路口、香港路口、新華路口、航空路口高峰小時(shí)流量均超過(guò)1萬(wàn)輛，航空路口高達(dá)每小時(shí)17347輛。武昌地區(qū)，中南路高峰流量達(dá)到每小時(shí)5000輛，武珞路則達(dá)到每小時(shí)6000輛。 日趨緊張的交通狀況直接影響車(chē)速。去年中心區(qū)平均車(chē)速為每小時(shí)25。7公里，其中主干道平均車(chē)速為每小時(shí)26。8公里，較上年均略有上升。漢口總體車(chē)速水平偏低，僅為每小時(shí)21。9公里。 | 
