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　　凱博行星排驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)路線領(lǐng)先，電機(jī)與行星排采用非同軸結(jié)構(gòu)，規(guī)避“軸套軸”結(jié)構(gòu)，可靠性較高;且采用高速電機(jī)，軸向尺寸小，便于整車布置;單行星排結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速功能，駕駛舒適性好，降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度。可選配不同發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足客戶端不同動(dòng)力需求;系統(tǒng)可進(jìn)行路況自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在高效區(qū)域，系統(tǒng)根據(jù)不同工況實(shí)現(xiàn)最優(yōu)功率分流，達(dá)到最佳節(jié)能減排效果，節(jié)能率達(dá)到60%左右。

　　產(chǎn)品亮點(diǎn)：

　　1)產(chǎn)品采用單行星排結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，駕駛舒適性好，有效降低駕駛強(qiáng)度。

　　2)可選配不同規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)與路況解耦，可大幅提高系統(tǒng)效率，減少排放。

　　3)電機(jī)采用偏置結(jié)構(gòu)，軸向距離短，便于車輛布置;規(guī)避“軸套軸”結(jié)構(gòu)，可靠性高。

　　4)齒輪采用高精度全斜齒，精度等級(jí)高達(dá)6-7級(jí)，傳動(dòng)平穩(wěn)，效率高達(dá)98%，傳動(dòng)系統(tǒng)噪音小于76dB。

　　5)系統(tǒng)采用主動(dòng)噴淋潤(rùn)滑技術(shù)，可保證運(yùn)動(dòng)副充分潤(rùn)滑，系統(tǒng)使用壽命更長(zhǎng)，環(huán)境適應(yīng)性更廣。

　　6)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)路況自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)，從而獲得更加優(yōu)異的能耗經(jīng)濟(jì)性。

　　7)系統(tǒng)設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)，可達(dá)到10年或者85萬(wàn)公里以上。

　　8)系統(tǒng)均采用免維護(hù)軸承，除了定期更換齒輪油、濾芯之外，可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。

　　應(yīng)用案例：

　　凱博行星排系統(tǒng)，已成功與福田、中通、吉利、格力鈦、申沃等國(guó)內(nèi)主流客車制造商實(shí)現(xiàn)合作，車型10.5米、12米、13.7米城市客車。

　　搭載凱博行星排系統(tǒng)的車型均完成了包括油耗試驗(yàn)在內(nèi)的各項(xiàng)測(cè)試，并實(shí)現(xiàn)批量銷售，經(jīng)過(guò)了較長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)營(yíng)。通過(guò)與主機(jī)廠、司機(jī)、車隊(duì)等多方交流，均對(duì)搭載凱博系統(tǒng)的車輛有較高的滿意度，主要體現(xiàn)在：1)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，起步爬坡能力強(qiáng);2)駕駛平順，無(wú)沖擊;3)節(jié)能效果好，試驗(yàn)測(cè)試節(jié)油率可達(dá)60%以上，經(jīng)濟(jì)效益明顯。