松芝空調CPP系列參數配置
主要特點:
換熱器采用φ7mm內螺紋鋼管的管片式,且冷凝器采用大角度傾斜布置,通風更暢、換熱效率更高,傳熱系數更大,從而實現更高的能效比和更低的油耗。冷凝器無設計底殼,尺寸小,重量輕,結構獨特,成本低,具備更高的性價比。數顯自動溫控,故障自動診斷,操作維護方便。
CPP頂置機組底弧適用于8~12 米半徑的車頂弧度,機組寬度1826mm,送風口直接送入車內兩側風道,安裝方便。CPP系列頂置機組標準工況制冷量涵蓋18~40kw,適用于8~13.7米的公交客車。
主要參數:
序號
|
型號
|
壓縮機型號
|
壓縮機排量(CC/R)
|
北方公交推薦車型(M)
|
南方公交推薦車型(M)
|
最大冷凝風量(m3/h)
|
最大蒸發風量(m3/h)
|
外形尺寸
|
制冷量(kw)
|
|
(長×寬×高mm)
|
標準
|
最大
|
||||||||
1
|
CPP-II-D
|
4UFCY/F400
|
399
|
8.0~8.3
|
7.5~7.9
|
6000(3)
|
3600(4)
|
3300*1826*230
|
20
|
22
|
2
|
CPP-II-SD
|
2*WX22
|
440
|
8.0~8.3
|
7.5~7.9
|
6000(3)
|
3600(4)
|
3300*1826*230
|
20
|
22
|
3
|
CPP-II/F-D
|
4TFCY
|
474
|
8.3~8.7
|
8.0~8.3
|
6000(3)
|
3600(4)
|
3300*1826*230
|
22
|
24
|
4
|
CPP-III-D
|
4TFCY
|
474
|
8.5~9.0
|
8.3~8.5
|
6300(3)
|
3600(4)
|
3550*1826*230
|
24
|
26
|
5
|
CPP-III/F-D
|
4PFCY
|
546
|
9.0~9.5
|
8.5~8.9
|
6300(3)
|
5400(6)
|
3800*1826*230
|
26
|
28
|
6
|
CPP-IV-D
|
4PFCY
|
546
|
9.4~9.9
|
8.8~9.2
|
8400(4)
|
5400(6)
|
4000*1826*230
|
27
|
30
|
7
|
CPP-IV/F-D
|
4PFCY
|
546
|
10.0~10.5
|
9.1~9.9
|
8400(4)
|
5400(6)
|
4000*1826*230
|
29
|
32
|
8
|
CPP-V-D
|
4NFCY
|
644
|
10.6~11.0
|
10.0~10.5
|
8400(4)
|
5400(6)
|
4200*1826*230
|
31
|
34
|
9
|
CPP-V/F-D
|
4NFCY
|
644
|
11.1~11.5
|
10.6~11.0
|
10500(5)
|
5400(6)
|
4400*1826*230
|
33
|
36
|
10
|
CPP-VI-D
|
4NFCY
|
644
|
11.6~12.5
|
11.1~12.0
|
10500(5)
|
7200(8)
|
4600*1826*230
|
36
|
40
|
11
|
CPP-VI/F-D
|
6PFCY
|
836
|
12.6~13.7 (11~12超低)
|
12.1~13.7 (11~12超低)
|
10500(5)
|
7200(8)
|
4600*1826*230
|
38
|
43
|
相關文章
- 客車空調領軍品牌的力量 松芝閃耀天津客車展[04-24]
- 松芝股份有望發展電動汽車空調[10-28]
- 松芝純電動客車空調銷量將大幅增加[06-03]
- 松芝 上海加冷松芝汽車空調股份有限公司[03-12]
- 松芝:校車和城市治堵打開大中客空間[01-18]
- 松芝空調攜手上海巴士開創車用空調服務新模式 [05-24]
- 為百年奧運保駕護航 松芝空調使命必達盡善賽前保障措施[08-08]