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中車時代電動TEG6106EHEVN03公交車(天然氣/電混動國五24-36座)
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中車時代電動TEG6106EHEVN03公交車(天然氣/電混動國五24-36座)

品牌:中車電動

車身長度:10490mm

座位數(shù):65/24-36,69/24-36,76/24-36,81/24-36

發(fā)動機型號:SC5DT180Q5,YC4G180N-50

發(fā)動機功率:132,132kw

排量:5308,5200mL

排放標(biāo)準(zhǔn):GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005國Ⅴ

用途:公交客車

整車參數(shù)/信息
公告型號 TEG6106EHEVN03
用途 公交客車
車身長度 10490mm
車身寬度 2490mm
車身高度 3510,3280,3180mm
整車質(zhì)量 12250,11950,11500,11200kg
總質(zhì)量 16500kg
車身結(jié)構(gòu) 全承載
座位數(shù) 65/24-36,69/24-36,76/24-36,81/24-36
最高車速 69km/h
發(fā)動機/電機參數(shù)
發(fā)動機 SC5DT180Q5,YC4G180N-50
發(fā)動機功率 132,132kW
排量 5308,5200mL
發(fā)動機品牌 上海柴油機股份有限公司,廣西玉柴機器股份有限公司
排放標(biāo)準(zhǔn) GB11340-2005,GB18285-2005,GB17691-2005國Ⅴ
底盤參數(shù)/配置
底盤型號 承載式車身
前懸后懸 2330/2960mm
懸架系統(tǒng) 鋼板彈簧,4/5,9/11
彈簧片數(shù) 4/5
軸數(shù) 2
軸距 5200mm
軸荷 5500/11000kg
前輪距 2054mm
后輪距 1860mm
接近離去角 8/7.5°
輪胎
輪胎數(shù) 6
規(guī)格 11R22.5
備注
1.該車為發(fā)展期技術(shù)階段,可外接充電,有純電動模式;2.電池種類/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰蓄電池/萬向電動汽車有限公司或江蘇春蘭清潔能源研究院有限公司,超級電容/LS Mtron Ltd.3.氣瓶頂置,空調(diào)狀態(tài)整備質(zhì)量12250,車高3510,額定載客65/24-36.非空調(diào)整備質(zhì)量11950,額定載客69/24-36,取消頂置氣瓶時,空調(diào)狀態(tài)整備質(zhì)量11500, 車高3280,額定載客76/24-36;非空調(diào)整備質(zhì)量11200,額定載客81/24-36.最大凈功率SC5DT180Q5/130kW, YC4G180N-50/126kW.可選另一種頂置罩子及后圍.

中車時代電動TEG6106EHEVN03公交車(天然氣/電混動國五24-36座) 詳細(xì)介紹

什么是增程插電式技術(shù)?

它是一種純電驅(qū)動技術(shù),綠色節(jié)能

它帶有車載發(fā)電系統(tǒng),前程無憂

它不需要專門的充電站場,充電便捷

它實現(xiàn)了無極變速,駕乘舒適

中車時代電動增程插電式解決方案是在純電動基礎(chǔ)上采用獨有的中車時代電動復(fù)合儲能系統(tǒng),優(yōu)化電池容量,增加小型高效APU增程器,應(yīng)用南車時代電動集成化電控總成,形成更經(jīng)濟、更可靠、更便捷、更舒適、更綠色的南車時代電動增程插電式解決方案。

更經(jīng)濟

實際運營數(shù)據(jù)顯示,中車時代電動12米增程插電式百公里油(氣)耗降低50%以上,綜合能耗降低40%以上,平均每年節(jié)省燃料費用8.6萬元;機械結(jié)構(gòu)簡單可靠,維修保養(yǎng)費用低。每年節(jié)省維護費用0.3萬元。八年省出一輛車!

更可靠

雙動力源(APU發(fā)電系統(tǒng)+復(fù)合儲能系統(tǒng)),在無外接充電條件或電池失效時,仍能保證車輛按混合動力模式正常運營,故障風(fēng)險更低,續(xù)駛里程長,保證出勤率。

故障率低,出勤率高--1、雙動力源之間可自由切換,任一動力源均可獨立驅(qū)動行駛,故障風(fēng)險更低。2、98%以上的出勤率,96%以上的滿趟率。

純電動續(xù)駛里程超過50KM,續(xù)駛里程長,能滿足不同地區(qū)城市需求。大功率APU發(fā)電系統(tǒng),在無外接充電條件時,仍能保證車輛正常運營,續(xù)駛里程無憂。

更便捷

多種充電方式,充電靈活便捷,能適應(yīng)不同城市需求。車載中車時代電動獨有充電機,不用建設(shè)大型充電站也可充電,使用門檻低,基礎(chǔ)設(shè)施投入少。

交流慢充:車載中車時代電動獨有充電機,無需新建充電站,在原有場站即可充電(380V電源),采用夜晚集中充電,可利用波谷電價。

直流快充:首末公交車站直流快充,10分鐘充電80%。

直流慢充:直流充電站慢充,夜間集中充電,可利用波谷電價。

發(fā)電機組充電:車載發(fā)電機組充電,無需任何外接電源。

更舒適

全工況范圍內(nèi)電機無級調(diào)速驅(qū)動,具有純電動車輛同等的平順性及舒適性,為駕乘帶來最佳體驗;低速時自動切換到純電動模式,在堵車、低速工況,更加安靜、平順。

更綠色

與傳統(tǒng)燃油公交相比,顆粒物降低90%,氮氧化物降低75%,二氧化碳降低50%,一輛車運營八年,相當(dāng)于建設(shè)1.84公里城市公路綠化帶。 

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