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中車時代電動TEG6106EHEV15公交車(柴油/電混動國五24-36座)
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品牌:中車電動

車身長度:10490mm

座位數(shù):72/24-36,78/24-36

發(fā)動機型號:YC6J220-52,WP6.220E50

發(fā)動機功率:162,162kw

排量:6494,6750mL

排放標準:GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005

用途:公交客車

整車參數(shù)/信息
公告型號 TEG6106EHEV15
用途 公交客車
車身長度 10490mm
車身寬度 2490mm
車身高度 3280,3180mm
整車質(zhì)量 11800,11400kg
總質(zhì)量 16500kg
座位數(shù) 72/24-36,78/24-36
最高車速 69km/h
發(fā)動機/電機參數(shù)
發(fā)動機 YC6J220-52,WP6.220E50
發(fā)動機功率 162,162kW
排量 6494,6750mL
發(fā)動機品牌 廣西玉柴機器股份有限公司,濰坊濰柴道依茨柴油機有限公司
排放標準 GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005
底盤參數(shù)/配置
底盤型號 承載式車身
前懸后懸 2330/3110mm
彈簧片數(shù) 4/5,-/-
軸數(shù) 2
軸距 5050mm
軸荷 5500/11000kg
前輪距 2054,2086mm
后輪距 1860mm
接近離去角 8/8°
輪胎
輪胎數(shù) 6
規(guī)格 11R22.5,275/70R22.5
備注
1.產(chǎn)品的技術(shù)階段:發(fā)展期;2.該車能外接充電,有純電模式;3.電池種類/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰動力蓄電池/合肥國軒高科動力能源有限公司,超級電容/寧波中車新能源科技有限公司;4.該車可選裝空調(diào),選整裝空調(diào)時整車高度為3280;5.整備質(zhì)量為11800kg,額定載客為72/24-36,發(fā)動機最大凈功率:158kW(WP6.220E50),158kW(YC6J220-52);.ABS控制器型號/生產(chǎn)廠家:4460064300/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司.選裝前門雙開門及后圍.

中車時代電動TEG6106EHEV15公交車(柴油/電混動國五24-36座) 詳細介紹

什么是增程插電式技術(shù)?

它是一種純電驅(qū)動技術(shù),綠色節(jié)能

它帶有車載發(fā)電系統(tǒng),前程無憂

它不需要專門的充電站場,充電便捷

它實現(xiàn)了無極變速,駕乘舒適

中車時代電動增程插電式解決方案是在純電動基礎(chǔ)上采用獨有的南車時代電動復(fù)合儲能系統(tǒng),優(yōu)化電池容量,增加小型高效APU增程器,應(yīng)用中車時代電動集成化電控總成,形成更經(jīng)濟、更可靠、更便捷、更舒適、更綠色的中車時代電動增程插電式解決方案。

更經(jīng)濟

實際運營數(shù)據(jù)顯示,中車時代電動12米增程插電式百公里油(氣)耗降低50%以上,綜合能耗降低40%以上,平均每年節(jié)省燃料費用8.6萬元;機械結(jié)構(gòu)簡單可靠,維修保養(yǎng)費用低。每年節(jié)省維護費用0.3萬元。八年省出一輛車!

更可靠

雙動力源(APU發(fā)電系統(tǒng)+復(fù)合儲能系統(tǒng)),在無外接充電條件或電池失效時,仍能保證車輛按混合動力模式正常運營,故障風險更低,續(xù)駛里程長,保證出勤率。

故障率低,出勤率高--1、雙動力源之間可自由切換,任一動力源均可獨立驅(qū)動行駛,故障風險更低。2、98%以上的出勤率,96%以上的滿趟率。

純電動續(xù)駛里程超過50KM,續(xù)駛里程長,能滿足不同地區(qū)城市需求。大功率APU發(fā)電系統(tǒng),在無外接充電條件時,仍能保證車輛正常運營,續(xù)駛里程無憂。

更便捷

多種充電方式,充電靈活便捷,能適應(yīng)不同城市需求。車載中車時代電動獨有充電機,不用建設(shè)大型充電站也可充電,使用門檻低,基礎(chǔ)設(shè)施投入少。

交流慢充:車載中車時代電動獨有充電機,無需新建充電站,在原有場站即可充電(380V電源),采用夜晚集中充電,可利用波谷電價。

直流快充:首末公交車站直流快充,10分鐘充電80%。

直流慢充:直流充電站慢充,夜間集中充電,可利用波谷電價。

發(fā)電機組充電:車載發(fā)電機組充電,無需任何外接電源。

更舒適

全工況范圍內(nèi)電機無級調(diào)速驅(qū)動,具有純電動車輛同等的平順性及舒適性,為駕乘帶來最佳體驗;低速時自動切換到純電動模式,在堵車、低速工況,更加安靜、平順。

更綠色

與傳統(tǒng)燃油公交相比,顆粒物降低90%,氮氧化物降低75%,二氧化碳降低50%,一輛車運營八年,相當于建設(shè)1.84公里城市公路綠化帶。 

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