| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號 | DD6851EV2 | ||
| 用途 | 公交客車 | ||
| 車身長度 | 8540mm | ||
| 車身寬度 | 2430mm | ||
| 車身高度 | 3070,3170mm | ||
| 整車質(zhì)量 | 8700,9000kg | ||
| 總質(zhì)量 | 13500kg | ||
| 座位數(shù) | 73/16-30,69/16-30 | ||
| 最高車速 | 69km/h | ||
| 發(fā)動機(jī)/電機(jī)參數(shù) | |||
| 電機(jī) | TZ460XSE01 | ||
| 電機(jī)功率 | 102kW | ||
| 電機(jī)品牌 | 精進(jìn)電動科技(北京)有限公司 | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號 | 承載式車身 | ||
| 前懸后懸 | 1940/2600mm | ||
| 懸架系統(tǒng) | 少片鋼板彈簧 | ||
| 彈簧片數(shù) | 3/4 | ||
| 車橋 | 前橋4.5T，后橋9T精磨 | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 4000mm | ||
| 軸荷 | 4500/9000kg | ||
| 前輪距 | 2085mm | ||
| 后輪距 | 1820mm | ||
| 接近離去角 | 7/7° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 255/70R22.5 | ||
| 備注 | |||
| 1,可選裝空調(diào)。非空調(diào):車高3070mm,整備質(zhì)量為8700Kg,額定載客73/16-30;空調(diào):車高3170mm,整備質(zhì)量為9000Kg,額定載客69/16-30。2,可選裝全推拉式或部分推拉式窗等結(jié)構(gòu)。可選裝后視鏡。3,允許外接充電。4,目前該產(chǎn)品技術(shù)階段處于發(fā)展期。5,儲能裝置種類/生產(chǎn)企業(yè):磷酸鐵鋰動力電池/寧德時代新能源科技股份有限公司。6,驅(qū)動電機(jī)的峰值功率為135KW。7、ABS系統(tǒng)型號:CM4XL-4S/4K(4S/4M) ,ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家:廣州市科密汽車制動技術(shù)開發(fā)有限公司。 | |||
黃海DD6851EV2公交車（純電動16-30座） 詳細(xì)介紹
一、整車采用全承載式車身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。
車身設(shè)計(jì)摒棄了公交車傳統(tǒng)非承載式車身的設(shè)計(jì)理念，而是采用了設(shè)計(jì)過程更復(fù)雜、制造工藝要求更精細(xì)的全承載式車身結(jié)構(gòu)。由于全承載車身結(jié)構(gòu)是采用有限元結(jié)構(gòu)分析方法設(shè)計(jì)出的矩形管構(gòu)成的格柵式結(jié)構(gòu)，在有效提升整體車身強(qiáng)度的同時進(jìn)一步減輕車身骨架重量，從而有效降低整車總質(zhì)量，使動力輸出有效功率最大化，達(dá)到安全、節(jié)能、環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。由于全承載式結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使整個車身參與載荷，車身與底盤上下部結(jié)構(gòu)形成一個整體，在承受載荷時，使整個車身殼體達(dá)到穩(wěn)定平衡狀態(tài);全承載式車身具有較大的抗扭剛性。在這種格柵式結(jié)構(gòu)的車架上配置發(fā)動機(jī)、前后橋等總成，可以更有利地保證各工作總成相對位置關(guān)系正常;另外，相較半承載式結(jié)構(gòu)，整車重心更低，車輛行駛穩(wěn)定性更好;全承載式車身另一個最大優(yōu)勢是被動安全性好，能夠在汽車翻滾及相撞時，最大程度保證乘客的安全，提高生存率。
二、電池電量設(shè)計(jì)支持最大續(xù)驅(qū)里程：
8.5米純電動客車采用了124.4度超大蓄電池儲存計(jì)設(shè)，保證用戶的續(xù)駛里程需求。
三、采用雙源轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)：
DD6851EV2純電動客車采用了雙電源(高壓，低壓)電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。這一先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)遍植于黃海新能源客車上，是國內(nèi)行業(yè)中唯一采用該系統(tǒng)的客車品牌。車輛在出現(xiàn)高壓斷電或車輛出現(xiàn)緊急情況按下急停開關(guān)時，車輛的電動轉(zhuǎn)向泵仍然可以利用車載24V電源運(yùn)行，保證車輛停靠路邊，不會出現(xiàn)因轉(zhuǎn)向失靈而導(dǎo)致出現(xiàn)事故的情況。該技術(shù)已得到市場的廣泛認(rèn)可及極高贊譽(yù)。
四、電芯采用高能量密度CATL磷酸鐵鋰電池，循環(huán)使用壽命及可靠性均位于行業(yè)前列。
8年的電池包使用壽命，常溫循環(huán)使用壽命大于6000次，存儲壽命大于15年;
IP67級防塵防水;
零下30℃高寒地區(qū)運(yùn)行，能實(shí)現(xiàn)60分鐘自然溫降1℃，確保高寒地區(qū)電池系統(tǒng)優(yōu)異的充放電性能。
黃海DD6851EV2公交車（純電動16-30座） 報價與技術(shù)咨詢
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