| 整車參數(shù)/信息 | |||
| 公告型號 | ZK6758H5Y | ||
| 用途 | 客運客車,旅游客車,團體客車 | ||
| 車身長度 | 7495mm | ||
| 車身寬度 | 2480mm | ||
| 車身高度 | 3240,3340mm | ||
| 整車質(zhì)量 | 7890,8045kg | ||
| 總質(zhì)量 | 10460kg | ||
| 座位數(shù) | 24-32 | ||
| 最高車速 | 100km/h | ||
| 空調(diào)系統(tǒng) | 非獨立頂置空調(diào) | ||
| 視聽系統(tǒng) | 收放機 | ||
| 輔助配置 | 電子鐘、乘客門遙控門鎖，普通頂風(fēng)窗、行車記錄儀 | ||
| 發(fā)動機/電機參數(shù) | |||
| 發(fā)動機 | WP5.200E51,YC4EG185-50,YC4G200-50 | ||
| 發(fā)動機功率 | 147,136,147kW | ||
| 排量 | 4980,4730,5200mL | ||
| 發(fā)動機品牌 | 濰柴動力股份有限公司,廣西玉柴機器股份有限公司,廣西玉柴機器股份有限公司 | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
| 底盤參數(shù)/配置 | |||
| 底盤型號 | ZK6710CR5 三類 鄭州宇通客車股份有限公司 | ||
| 前懸后懸 | 1740/2255mm | ||
| 彈簧片數(shù) | 9/11,-/- | ||
| 變速箱 | 5檔變速器帶同步器 | ||
| 軸數(shù) | 2 | ||
| 軸距 | 3500mm | ||
| 軸荷 | 3260/7200kg | ||
| 前輪距 | 2035,2075,2095mm | ||
| 后輪距 | 1800,1840,1860mm | ||
| 接近離去角 | 11/9° | ||
| 輪胎 | |||
| 輪胎數(shù) | 6 | ||
| 規(guī)格 | 8R22.5,255/70R22.5 | ||
| 備注 | |||
| 1.可取消空調(diào),安裝頂置空調(diào)時的整車高度為3340mm;2.司機窗玻璃,乘客門玻璃,側(cè)窗玻璃可選擇其他型式3.可選裝其他型式后視鏡;4.艙門可選裝散熱格柵或其他型式格柵或其他型式艙門結(jié)構(gòu),可取消油箱艙門加油口;5.可選裝側(cè)置進氣;6.后圍可選裝散熱格柵艙門;7.后圍可選裝其他號牌安裝位置;8.可選裝其他型式排氣管;9.車身左側(cè)裝有應(yīng)急門;10.整備質(zhì)量7890kg對應(yīng)額定載客24-32;11.整備質(zhì)量8045kg對應(yīng)額定載客24-31;12.車身兩側(cè)可選裝外推式應(yīng)急窗;13.該車安裝限速裝置,限速100km/h;14.該車安裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀;15發(fā)動機凈功率:142kW(WP5.200E51),131kW(YC4EG185-50),144kW(YC4G200-50);16.油耗值:16.5L/100km(WP5.200E51),16.5L/100km(YC4EG185-50),16.5L/100km(YC4G200-50);17.ABS系統(tǒng)控制器型號/生產(chǎn)企業(yè):ABS-E 4S/4M/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司,ABS 8/克諾爾商用車系統(tǒng)企業(yè)管理(上海)有限公司. | |||
宇通ZK6758H5Y客車（柴油國五24-32座） 詳細介紹
空間大一些 機會多一些
超大行李箱空間：艙體更大，比同類產(chǎn)品大13%，能容納更多的行李，帶給乘客方便。
空間擴容：車內(nèi)空間寬敞，過道加寬，可選裝更多種類座椅，乘坐更舒適;座椅，行李架等配件經(jīng)過優(yōu)化布局，達到車內(nèi)空間最大化。
超大駕駛空間：平整駕駛區(qū)，方便清掃及放置物品。優(yōu)化儀表臺設(shè)計，加大乘客上車空間。
多一份用心 用一份收益
六方向可調(diào)司機座椅：實現(xiàn)椅背傾斜度及座椅前后等六向調(diào)節(jié)，為駕駛者找到自己的最佳位置。
視聽一體化的數(shù)字娛樂系統(tǒng)，可與電腦連接傳輸，不用碟片，看電影，聽音樂，隨心所欲。新8系還配備了SD卡播放器，支持影片
格式更多，可播放rm.rmvb.avi等格式影片：同時具有極高的抗震性，路面適應(yīng)性更強;并且能夠在高溫環(huán)境下持續(xù)高效工作。
分壓平衡座椅：應(yīng)用人體工程學(xué)設(shè)計，充分契合中國人體特征，大幅提升了座乘舒適度。
NVH靜音技術(shù)：NVH靜音技術(shù)是由宇通博士后工作站對形成噪音的成因進行系統(tǒng)研究分析，通過對客車骨架、發(fā)動機懸置技術(shù)以及隔音技術(shù)的綜合性改進，顯著降低了客車在行駛過程中的聲噪和路噪，使乘客在旅途中倍感舒適。實驗數(shù)據(jù)顯示，應(yīng)用該技術(shù)后可將車廂內(nèi)噪聲降低3-4分貝。
空調(diào)換新風(fēng)技術(shù)：車載空調(diào)系統(tǒng)不開壓縮機狀態(tài)下，通過啟動新風(fēng)循環(huán)裝置，平均5分鐘即可將車內(nèi)空氣全部更新，既提升了車廂內(nèi)的舒適度，又節(jié)省了燃油。
高性能視頻音響系統(tǒng)：環(huán)繞立體聲，抗電磁干擾，讓乘客如同置身于流動音樂廳。
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