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1、LCK6101GPHEV型并聯(lián)混合動(dòng)力全承載城市客車(chē)是以通過(guò)評(píng)審的中通LCK6103HG節(jié)能柴油車(chē)型為基礎(chǔ)，中通新陽(yáng)光平頂造型，新開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力客車(chē)，是國(guó)內(nèi)首次開(kāi)發(fā)的十米級(jí)混合動(dòng)力公交客車(chē)。
2、采用玉柴的105千瓦YC4E140-30型柴油機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率減小了42Kw，進(jìn)一步提高了整車(chē)混合度。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)采用節(jié)能型高配置。中冷及水冷采用獨(dú)立式智能型電控冷卻風(fēng)扇。
4、匹配清華大學(xué)汽車(chē)工程開(kāi)發(fā)研究院奧馬特研制生產(chǎn)的AMT變速箱和自動(dòng)離合器的HEV系統(tǒng)，電機(jī)峰值功率：65KW，車(chē)輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔，減輕了司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，選用天津中德公司為公交工況設(shè)計(jì)的F6S950型小級(jí)差6檔全同步器公交專(zhuān)用變速箱，保證系統(tǒng)性能良好安全可靠，又降低了成本，讓公交公司買(mǎi)得起混合動(dòng)力客車(chē)。
5、節(jié)油率在LCK6103HG節(jié)能柴油車(chē)的基礎(chǔ)上再節(jié)油20%到30%。即比同類(lèi)車(chē)型可節(jié)油30-40%。
6、電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)在任意一套系統(tǒng)有故障時(shí)，另一套也能單獨(dú)工作。
7、LCK6101GPHEV車(chē)型的基礎(chǔ)車(chē)型是中通LCK6103HG節(jié)能型傳統(tǒng)柴油機(jī)車(chē)型，二者模塊化程度高，通用性強(qiáng)，總布置尺寸相同，除后懸的動(dòng)力總成不同外，全承載車(chē)身的底架，車(chē)身基本相同，復(fù)合式空氣彈簧前懸架和A型架式空氣彈簧后懸架以及轉(zhuǎn)向，制動(dòng)等底盤(pán)分總成完全通用。
8、繼承了三大實(shí)用專(zhuān)利，車(chē)身輕量化，容量大，車(chē)廂內(nèi)布局寬敞合理，重心低，舒適安全可靠的優(yōu)勢(shì)，同樣采用漆后總裝，車(chē)身整體磷化，可保不生銹。
9、設(shè)計(jì)總質(zhì)量：16500公斤，整備質(zhì)量：10600公斤，額定載客：90人（比同類(lèi)12米車(chē)型可多乘10人），有效載荷率達(dá)到55%。