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　　揚(yáng)子江威龍G52(WG6120BEVHR)在車輛技術(shù)方面，通過領(lǐng)先性的空中充電模式，使電池始終處于淺充淺放的狀態(tài)，從而更好的保護(hù)電池活性。采用更輕的材料、更簡(jiǎn)單的工藝、更高效的方法，使車輛自重比同級(jí)別燃油公交車降低20%，整車能耗降低15%。優(yōu)化后的整車結(jié)構(gòu)，使車輛內(nèi)部空間進(jìn)一步加大。車輛設(shè)計(jì)人員表示，全國(guó)首創(chuàng)的揚(yáng)子江在線充的線網(wǎng)耦合技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先地位，在上國(guó)際上處于先進(jìn)水平。

　　在安全方面，加強(qiáng)了空調(diào)防雷、集電器防雷設(shè)計(jì)，獲得整車絕緣、高壓絕緣專利技術(shù)，電機(jī)防水標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到IP67級(jí)，配備有智能線網(wǎng)與車輛信息化遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)，使車輛安全防護(hù)、安全主動(dòng)防御及應(yīng)急策略更先進(jìn);線網(wǎng)電壓適應(yīng)幅度從480V到900V之間的變化;采用漏電保護(hù)器和絕緣監(jiān)控儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛高壓的絕緣電阻，一旦絕緣故障，整車自動(dòng)切斷輸入高壓;整車電磁兼容性進(jìn)一步提升，系統(tǒng)電氣零部件全部按汽車電器標(biāo)準(zhǔn)QC413通過了EMC檢測(cè)，高壓和通訊線纜屏蔽接地處理，電氣系統(tǒng)采用高壓、低壓完全隔離的設(shè)計(jì);司機(jī)駕駛區(qū)獨(dú)立隔離，避免乘客對(duì)司機(jī)的干擾，確保行車安全。

　　在人性化設(shè)施方面，將外置繩梯改為車廂內(nèi)置，司機(jī)不用再冒風(fēng)冒雨下車處理集電器設(shè)備;車輛充電桿(辮子)隱藏式設(shè)計(jì)和自動(dòng)回正技術(shù)，不僅提升車輛美觀性，還消除了充電桿與車頂?shù)呐鲎猜?車輛采用抗紫外線全景大弧度黑化曲玻，大視野雙曲面檔風(fēng)玻璃加上兩側(cè)的耳窗玻璃延伸至車頂，盡展無(wú)際大視野，不僅使車輛采光性更好，抗熱性更強(qiáng)，還給乘客帶來(lái)360°觀景的享受;車輛采用更舒適的符合人體工程學(xué)的高強(qiáng)度輕質(zhì)座椅;獨(dú)創(chuàng)的懸頂式空調(diào)風(fēng)道，環(huán)繞式出風(fēng)口，使車內(nèi)迅速降溫，同時(shí)可由乘客自主調(diào)節(jié)風(fēng)口，且不影響他人;車輛采用內(nèi)翻式窗戶，在沒有開啟空調(diào)時(shí)，可以自然采風(fēng)，不影響他人。