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　　公交線路要求每天至少大于220公里的續駛里程，在此背景下安凱開發了增程式純電動客車，為電動客車現階段的推廣找到了一條行之有效的技術路徑。增程式客車通過在原有的動力鋰電池和超級電容混合的純電動系統中增加了一個發電機組，此發電機組在電池電量不足的情況下會啟動，給電池實現在線充電，使續航里程得以提高，有效解決了電動車續駛里程不能充分滿足公交每天全班續駛里程的困境，大幅提高了電動客車實用性，使電動客車大規模的產業化成為可能。可保證空調關閉情況下能夠達到300公里以上里程，有效滿足了公交公司對電動車每天全班載客里程需求，為電動客車現階段的推廣找到了一條行之有效的技術路徑。

　　排放方面，增程式電動車節能減排的貢獻突出，相比傳統客車全年可減少52噸二氧化碳的排放。目前該車已經在合肥公交線路上進行批量運營，運營效果良好，完全能滿足公交的運營需求。

　　安凱"増程式純電動客車研發及產業化"項目已列入國家火炬計劃，將研究和掌握先進的新能源汽車整車仿真匹配技術、動力系統零部件設計技術、控制策略制定、整車的標定技術，提升國內新能源客車研發水平。