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　　五洲龍股份技術(shù)總監(jiān)吳海濱介紹，五洲龍的燃料電池動力系統(tǒng)主要包括燃料電池、輔助動力源、DC/DC變換器等部件。燃料電池系統(tǒng)作為車輛常規(guī)運行時的主要動力源，為車輛的常規(guī)運行提供所需能量;輔助動力源為蓄電池或超級電容器(未來采用)，提供車輛在啟動、加速、爬坡等特殊工況下所需功率。如此，既能保證車輛在不同工況下所需的能量，同時能夠減小對燃料電池的沖擊，提高燃料電池的壽命。

　　通常，根據(jù)燃料電池混合動力系統(tǒng)動力源裝置的搭配方案以及它們與電機驅(qū)動系統(tǒng)之間的連接方式來定義系統(tǒng)構(gòu)型。燃料電池直接驅(qū)動構(gòu)型中，為滿足車輛良好的動力性，燃料電池動力系統(tǒng)(FCE)必須具有良好的動態(tài)特性和V-I特性，同時，為避免FCE瞬時大功率放電導(dǎo)致的母線電壓過低而損壞燃料電池堆，F(xiàn)CE的額定功率取值也相對偏高。

　　燃料電池間接驅(qū)動構(gòu)型中，由于DC/DC變換器的作用，實現(xiàn)了FCE與儲能系統(tǒng)(ESS)的功率耦合和電壓隔離，有利于對燃料電池動力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)節(jié)，在目前燃料電池的技術(shù)水平下，是五洲龍充分參考國際通用方案，結(jié)合經(jīng)濟實用特性考慮的結(jié)果。

　　整車系統(tǒng)優(yōu)點：

　　1、效率高：燃料電池是一種將儲存在燃料(氫氣、天然氣、甲醇等)和氧化劑中的化學(xué)能通過電極反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化成電能的電池。它實際上是一臺電化學(xué)發(fā)電器，沒有熱機過程，沒有中間燃燒過程，不受熱循環(huán)限制，燃料電池的工作溫度低(純氫為80度)，熱損失少，因此效率高。而且燃料電池在起草的常用工況部分負荷時效率較高。

　　理論上，燃料電池是效率可達90%以上。考慮燃料電池輔助設(shè)備的能量消耗，燃料電池系統(tǒng)的綜合實際效率約為50%~70%。而內(nèi)燃機的熱效率只有20%~40%。

　　2、零排放，反應(yīng)過程只產(chǎn)生水。

　　3、加氫時間快，只需3~5分鐘。

　　4、氫氣能量密度大，是汽油的3倍左右，遠高于鋰電池。

　　5、燃料電池環(huán)境友好，90%的零件可回收，不存在動力電池回收難的問題。