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豪華氣派的城市BRT

Ø BRT城市公交車(chē)的外觀設(shè)計(jì)沿用了德國(guó)•凱斯鮑爾城市公交系列的歐式風(fēng)格，飽滿、挺拔、大方、方基調(diào)、小圓角、超空間設(shè)計(jì);

Ø 前擋風(fēng)玻璃為大面積雙曲面全景夾膠玻璃，氣派豪華、具有良好的駕駛視野和觀景平臺(tái);

Ø 前圍燈具采用組合式燈具配合LED燈光，與城市夜景和諧統(tǒng)一，使整車(chē)外觀洋溢出靈性與活潑;

Ø 充分考慮到城市特殊群體的乘坐問(wèn)題，增加城市公交專(zhuān)業(yè)的、人性化服務(wù)設(shè)施，體現(xiàn)了城市“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。

時(shí)刻保障乘客安全的城市BRT

Ø 采用德國(guó)•凱斯鮑爾全承載車(chē)身技術(shù)

安凱客車(chē)是目前國(guó)內(nèi)唯一一家獲得了全承載技術(shù)的發(fā)明專(zhuān)利的企業(yè)，專(zhuān)利號(hào)為

ZL200610086351.4;擁有良好的被動(dòng)安全性。

Ø 雙線制線路設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)進(jìn)口的電器原件的使用

整車(chē)線路采用雙線制設(shè)計(jì)，線束采用德標(biāo)鍍錫薄皮銅線，防止車(chē)用電器短路造成的傷害。

Ø 16Mn冷拔矩形無(wú)縫合金鋼管和激光切割技術(shù)

整車(chē)骨架精選上海寶鋼產(chǎn)16Mn冷拔矩形無(wú)縫合金鋼管(管壁厚3.5mm-5mm)拼焊而成，有別于其它客車(chē)生產(chǎn)廠家所用的普通方鋼和碳鋼。提高了整車(chē)的抗拉伸力、抗扭曲能力、

熱脹冷縮能力和延展性能力;

Ø 車(chē)輛阻燃防火材料的運(yùn)用

安凱客車(chē)車(chē)輛骨架與蒙皮之間尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)采用30-40mm全水基聚氨酯阻燃發(fā)泡材料完全填充，并加裝七層發(fā)泡鋁網(wǎng)隔音隔熱防輻射材料進(jìn)行包裹，增加發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)隔熱效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)阻燃系數(shù)。

隨時(shí)幫助您省錢(qián)的城市BRT

Ø 利用全承載車(chē)身結(jié)構(gòu)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)(重量與其他廠家同類(lèi)車(chē)型相比輕800-1000KG)，降低整車(chē)的整備質(zhì)量;

Ø 進(jìn)氣系統(tǒng)采用雙級(jí)干式濾芯，具備超強(qiáng)容灰效能，降低發(fā)動(dòng)機(jī)損耗;

Ø 排氣系統(tǒng)采用桶式消聲器，合理設(shè)計(jì)消聲器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音;

Ø 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)技術(shù)，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，有效的節(jié)約能耗;

Ø 運(yùn)用國(guó)際最先進(jìn)動(dòng)力仿真模擬軟件(AVL-Cruise)，對(duì)整車(chē)性能進(jìn)行仿真分析，合理分配動(dòng)力，降低能耗;

Ø 全承載車(chē)身骨架一旦發(fā)生磕碰事故后，只會(huì)產(chǎn)生局部變形，只需局部矩形管切除更換新件就可以，不會(huì)產(chǎn)生整體移位變形，維修成本低;

Ø 整車(chē)內(nèi)部檢修口設(shè)計(jì)，提高維修便利性;

Ø 前圍檢修口“八”字展開(kāi)設(shè)計(jì)，節(jié)省人力損耗;

給您舒適乘坐體驗(yàn)的城市BRT

Ø 整車(chē)及底盤(pán)噴涂阻尼隔音材料，降低振動(dòng)產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)噪音;

Ø 整車(chē)采用高阻尼泡沫，降低噪音輻射;

Ø 發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)采用七層隔音隔熱材料、改善發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)結(jié)構(gòu)，貼附多孔、毛面纖維貼面，達(dá)到隔聲、吸聲、隔熱的功能。

Ø 內(nèi)蒙皮采用獨(dú)特的火焰校正工藝、和整車(chē)骨架相得益彰，提高整車(chē)抗拉伸力和整車(chē)強(qiáng)度，降低了整車(chē)的噪音;

擁有澎湃動(dòng)力的城市BRT

Ø 整車(chē)最高車(chē)速設(shè)計(jì)在100km/h，最大爬坡度達(dá)到20%

享受駕駛樂(lè)趣的城市BRT

Ø 穩(wěn)定的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng);

本車(chē)轉(zhuǎn)向系采用可調(diào)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可有效的降低司機(jī)底板面高度，傳動(dòng)件連接方便。

Ø 優(yōu)越的制動(dòng)系統(tǒng)

制動(dòng)踏板合理布置，優(yōu)質(zhì)制動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)用，以及緩速器的輔助制動(dòng)

Ø 靈便的變速操縱系統(tǒng)

整車(chē)增加遠(yuǎn)距離軟軸操縱，增加換擋靈便性;

Ø 合理的儀表區(qū)布置

儀表區(qū)按鍵布置合理，駕駛員觸手可及，降低駕駛疲勞強(qiáng)度;

十年不生銹的城市BRT

Ø 高溫脫脂磷化噴淋處理+分片陰極電泳

Ø 整車(chē)涂裝技術(shù)———“三進(jìn)三出”工藝的應(yīng)用

Ø 底盤(pán)防腐和內(nèi)腔防腐的應(yīng)用

個(gè)性化的城市BRT

Ø BRT作為一種新型的公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大容量的交通方式，相比與軌道交通，運(yùn)營(yíng)成本非常低廉;

Ø BRT車(chē)輛采用低地板(車(chē)門(mén)踏板距地面≤370mm)，大容量(核定載客可達(dá)近180人)車(chē)輛，設(shè)有四個(gè)寬通道雙內(nèi)擺車(chē)門(mén)，方便乘客上下車(chē)。

Ø 車(chē)輛與站臺(tái)均考慮了殘疾人通道。設(shè)有輪椅專(zhuān)位、靠墊，車(chē)內(nèi)設(shè)置嬰兒專(zhuān)用座位;