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2024年3月8日，十四屆全國人大二次會議第二次全體會議結束后，交通運輸部部長李小鵬在人民大會堂“部長通道”就今年春運特點、加快建設交通強國回答了記者提問。

就春運相關問題回答記者提問

問

香港大公文匯傳媒集團記者：3月5日，春運剛剛結束，我們想請問部長，今年春運的人員流動量大概有多少？今年的春運又具備哪些特點呢？謝謝。

答

李小鵬:

謝謝大公傳媒這位記者對春運的關注。大家都知道，春運剛剛結束，今年的春運從1月26號開始到3月5號結束，和往年一樣一共40天。和往年不同的是有以下幾個特點：

首先，人流量創了同期歷史新高，40天時間，全社會跨區域人員流動的總量達到了84.2億，比去年的同期增長了9.8%，比疫情前的2019年同期增長了7.1%。這個數字是同期歷史的新高。

第二個特點自駕出行成為出行的主力，40天的時間，自駕出行達到67億人次，占出行總量的約8成。記者朋友們可能會問，那兩成是怎么出行的？大約這兩成是通過買票、上火車、上汽車、上飛機、上輪船，也就是我們專業術語叫做“營業性客運量”。

第三個特點是積極應對惡劣天氣，春運期間，春節八天假期，總體天氣良好，有利于出行，但是春節前后我們遇到了兩輪雨雪冰凍、低溫寒潮等惡劣天氣，這兩輪前后加起來有20天的時間，給局部地區的群眾出行帶來了不便。在大家共同努力下，努力地克服，總體保持了平穩。

第四個特點就是客流和物流基本順暢，人民群眾出行體驗更加好，還有物流的“大通道”和“微循環”都保持了暢通，總體實現了平安、便捷、溫馨春運。

通過春運這40天，有力展示了一個人員和貨物高效流動的中國充滿了生機和活力。為了做好春運工作，各方面做了艱辛的努力。在這里，我代表交通運輸部向各地各部門以及全體交通運輸的干部職工表示衷心的感謝！也要感謝媒體的朋友們對春運的關注、對春運的監督幫助。我們也深深地知道，春運工作還有很多差距和不足，有的時候排隊、擁堵、服務不周到、等待時間長、信息不及時，惡劣天氣還會對群眾的出行造成不利的影響，有些地方的應對能力還需要提升，高速公路服務區有的充電樁還不夠充足等等，我們高度重視，正在復盤總結，準備采取措施不斷地完善。

下一步，我們將努力提高綜合運輸的服務保障能力，努力實現“人享其行、物暢其流”的美好愿景。謝謝。

就加快建設交通強國回答記者提問

問

光明日報記者: 李部長，聽了您剛才的介紹，我感到我們之所以能夠有效應對春運超大客流和近年來我們交通強國建設巨大的成就是分不開的。想請您介紹一下，當前加快建設交通強國的情況。謝謝。

答

李小鵬:

謝謝光明日報記者對交通強國的關注。交通強國是黨中央作出的重大戰略部署，黨的十九大提出建設交通強國，黨的二十大提出加快建設交通強國，交通運輸系統上下把加快建設交通強國作為我們的總戰略、總抓手奮力推進，這幾年取得了積極的成效。

首先是基礎設施更加強大。我們建成了世界上最大的高速鐵路網、高速公路網，還有郵政快遞網、世界級的港口群，重點工程加快建設，包括川藏鐵路、深中通道，“四好農村路”取得實實在在的成效，全部的建制村都直接通了郵。

第二個特點是我們的運輸服務保障能力不斷提升。剛剛過去的2023年，據統計，平均每天全社會跨區域人員流動量達到1.6億人次，每天全社會的貨物運輸量超過1.5億噸，每天有3.6億件的快件被攬收。

第三個特點就是綠色和智慧交通深入發展。智慧公路、智慧鐵路、智慧港口加快建設，新業態蓬勃發展，智能化和數字化的運輸服務越來越“聰明”，越來越“貼心”。新能源和清潔能源的裝備加快使用，新能源汽車使用量在公交系統當中占比達到了77.6%。

第四就是改革開放不斷深化。交通運輸部和國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局“一部三局”大部制已經建成，綜合交通運輸體系加快完善，“一帶一路”高質量發展穩步推進，全球交通合作持續深化，多邊、雙邊的交通合作不斷加強，我們的“朋友圈”越來越大。

下一步，我們將認真貫徹落實中央經濟工作會議精神和《政府工作報告》精神，我們要加強交通基礎設施的建設，要深化綜合運輸體系的改革，要促進交通物流降本提質增效，要抓好安全生產，要全力保通保暢，我們將緊緊圍繞著“人享其行、物暢其流”這個美好的愿景，奮力加快建設交通強國，努力當好中國式現代化的開路先鋒。

謝謝大家。