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　　2020年12月24日，2021年全國交通運(yùn)輸工作會在北京召開，進(jìn)一步推動交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，智慧公路、智慧港口等加快發(fā)展。研究制定《關(guān)于促進(jìn)道路交通自動駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，累計(jì)認(rèn)定7家自動駕駛封閉場地測試基地，部分地區(qū)向公眾提供自動駕駛出行體驗(yàn)服務(wù)。

　　根據(jù)會議摘錄，2020年，截止交通運(yùn)輸部共計(jì)認(rèn)定了7家自動駕駛封閉場地測試基地，這7家自動駕駛基地究竟是哪7家呢?今天我們來盤點(diǎn)一下。

　　在2018年，交通運(yùn)輸部在全國首次認(rèn)定3家"自動駕駛封閉場地測試基地,分別設(shè)在:交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院(北京)、長安大學(xué)(西安)、重慶車輛檢測研究院有限公司(重慶),并為3家測試基地依托單位授牌。

　　交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院(北京)

　　公路院擁有綜合試驗(yàn)?zāi)芰ξ痪邮澜缜傲械墓方煌ňC合試驗(yàn)場，位于北京市通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)，占地面積約3700畝。試驗(yàn)場擁有8個基礎(chǔ)試驗(yàn)平臺、1個科學(xué)數(shù)據(jù)平臺和38個學(xué)科/專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。擁有長圓形、總長度為5505 m的低速瀝青路及低、中、高速水泥路四條試驗(yàn)車道，可用于汽車超高速可靠性、耐久性及動力性試驗(yàn)測試;環(huán)道周邊布設(shè)車路通信系統(tǒng)，可用于封閉場地車路協(xié)同、自動駕駛編隊(duì)等功能測試。

　　擁有長3km的自動駕駛測試道路，涵蓋典型的城市道路和普通公路基礎(chǔ)設(shè)施，道路沿線布設(shè)協(xié)同交通信號、模擬城市街景、公交站臺、氣象模擬、隧道模擬等設(shè)施，可以靈活搭建自動駕駛封閉場地測試所需場景，是交通運(yùn)輸部認(rèn)定的第一批自動駕駛封閉場地測試基地，可開展自動駕駛開放道路測試的前置封閉場地測試，支持智能車路系統(tǒng)研發(fā)試驗(yàn)與原型系統(tǒng)驗(yàn)證。

　　擁有長、寬各約330 m的交通測試廣場以及半徑為160 m、長約880 m的加速環(huán)道。具備開展交通控制與仿真研究測試的場地條件，可為仿真研究提供大量基礎(chǔ)參數(shù)，且滿足研究成果的驗(yàn)證要求;同時具備汽車安全運(yùn)行控制新技術(shù)研究與性能測試能力，可支持開展智能車輛研究測試、車輛操縱穩(wěn)定性及行駛安全性研究測試等交通安全相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究。

　　長安大學(xué)(西安)

　　長安大學(xué)汽車綜合性能試驗(yàn)場，始建于1995年，是交通運(yùn)輸部重點(diǎn)投資建設(shè)項(xiàng)目，同時，也得到了國家“211工程”，“985優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺”、“雙一流”重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目的支持。試驗(yàn)場占地28萬平方米，建有2.4km的汽車高速環(huán)形跑道，1.1km直線試車道，1.3萬平方米的操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)廣場，F(xiàn)3車道，汽車駕駛訓(xùn)練場，五種可靠性強(qiáng)化典型試驗(yàn)道路，三種低附著系數(shù)路面等專用汽車試驗(yàn)道路設(shè)施。試驗(yàn)場總價(jià)值超過20億元人民幣。

　　試驗(yàn)場集成了4G-LTE、LTE-V、Wi-Fi、802.11p、EUHT五種無線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了較為完備的車聯(lián)網(wǎng)通信體系。同時，研發(fā)并配備了無人車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人車室內(nèi)測試機(jī)電一體化系統(tǒng)、半實(shí)物仿真測試平臺、交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、UWB定位系統(tǒng)、龍門架、模擬隧道、地感線圈、ETC系統(tǒng)、光纖網(wǎng)絡(luò)、高性能服務(wù)器等各種測試裝備，完成了部分試驗(yàn)道路的智能化，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛與道路V-R，車輛與車輛V-V，車輛與監(jiān)控中心V-I，道路與監(jiān)控中心R-I之間的實(shí)時信息交互。

　　重慶車輛檢測研究院有限公司(重慶)

　　重慶車檢院繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)打建設(shè)了自動駕駛測試應(yīng)用示范基地。測試基地包括封閉測試區(qū)、半開放測試區(qū)和開放示范區(qū)三部分，涵蓋了城市、高速、鄉(xiāng)村三種道路類型，囊括了城市交通、智慧物流、智慧公交三種示范形態(tài)。

　　封閉測試區(qū)是交通運(yùn)輸部認(rèn)定的自動駕駛封閉場地測試基地，占地約500畝，具備模擬城市道路、高速公路、多車道等場景下的L1-L4級自動駕駛，以及基于5G C-V2X的車車、車路、車人等協(xié)同通信(V2X)測試評價(jià)能力。封閉測試區(qū)建設(shè)了48種以道路為基礎(chǔ)的自動駕駛與車路協(xié)同測試應(yīng)用場景，包含安全類、效率類、服務(wù)類、通信能力類、車輛性能類、駕駛行為類、異常處理能力類、退出機(jī)制類以及操作類。半開放測試區(qū)位于國家質(zhì)檢基地內(nèi)，包括6條道路，總長度1.9公里。首批開放測試區(qū)包括 新金大道、高龍大道西段、金尊路、鳳華路、金鳳苑路5條道路，總長度5.5公里。

　　2019年，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部又聯(lián)合認(rèn)定，上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心有限公司、江蘇中質(zhì)智通檢測技術(shù)有限公司、湖北襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司所屬自動駕駛測試基地為智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛封閉場地測試基地。

　　上海臨港

　　上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試示范區(qū)暨Future LAIV由臨港新片區(qū)管委會規(guī)劃并投資，集成上海臨港科技創(chuàng)新城經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司、上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心、中國信息通信研究院華東分院等技術(shù)及管理資源，共同組建了上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心有限公司負(fù)責(zé)園區(qū)運(yùn)營管理，并為園區(qū)發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。Future LAIV諧音 Future Life(明日生活)，預(yù)示著在臨港這個明日之城，車路協(xié)同智能交通將聚焦于“人”，從產(chǎn)業(yè)趨勢、關(guān)鍵技術(shù)、設(shè)計(jì)應(yīng)用等角度，集合汽車、通信以及物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最先鋒的企業(yè)和技術(shù)，真正將智能產(chǎn)業(yè)融于智慧城市，將前沿科技融入現(xiàn)代生活。

　　截至目前，臨港測試示范區(qū)一期已建成并試運(yùn)行，包括26.1公里開放測試道路、3平方公里封閉測試區(qū)及數(shù)據(jù)中心，并實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)4G、5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，初步構(gòu)建了車路協(xié)同智能交通系統(tǒng)環(huán)境。與目前國內(nèi)已投用測試區(qū)相比，“臨港測試示范區(qū)”具有道路條件更好、區(qū)域范圍更大、場景更科學(xué)豐富、網(wǎng)聯(lián)功能更強(qiáng)、提升空間更大、覆蓋產(chǎn)品更全、測試環(huán)境更真、技術(shù)支撐更強(qiáng)等特點(diǎn)。

　　江蘇泰興

　　自動駕駛封閉場地測試基地(泰興)總體規(guī)劃2500畝，一期投資6億元，占地600畝，測試基地將面向自動駕駛應(yīng)用，為關(guān)鍵產(chǎn)品研發(fā)提供測試驗(yàn)證環(huán)境，為自動駕駛相關(guān)政策及標(biāo)準(zhǔn)提供先行先試的示范環(huán)境，為智慧交通產(chǎn)業(yè)提供孵化基地，建成集智慧產(chǎn)品研發(fā)、應(yīng)用示范、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化一體的綜合測試平臺。建成的結(jié)構(gòu)安全試驗(yàn)室、側(cè)傾試驗(yàn)室、商用車改裝試驗(yàn)室、自動駕駛試驗(yàn)室將為一汽解放、蘇州金龍等整車企業(yè)，博世等核心零部件企業(yè)，智加科技等自動駕駛企業(yè)提供車輛基本性能、車輛安全條件達(dá)標(biāo)、自動駕駛能力等測試服務(wù)。

　　2017年來，省交通運(yùn)輸廳積極爭取國家和部省有關(guān)部門以及市縣政府的支持，與國家ITS中心等部門合作，推動成立國家ITS中心智能駕駛及智能交通研究院(落戶常州天寧)，積極推動自動駕駛、車路協(xié)同技術(shù)以及智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2018年2月，經(jīng)交通運(yùn)輸部批復(fù)同意，我省依托常州、泰興等地開展了新一代國家交通控制網(wǎng)試點(diǎn)工程，“國家智能商用車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”于2019年4月獲得國家市場監(jiān)督管理局認(rèn)定，目前已建成了封閉測試場(泰興)、半開放測試場(常州天寧)、開放測試場(常州天寧)在內(nèi)的自動駕駛測試基地建設(shè)。

　　湖北襄陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛封閉場地測試基地

　　襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司是國家交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合認(rèn)定的“智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛封閉場地測試基地“之一，對智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用起到至關(guān)重要的作用。工信部提出的數(shù)字孿生自動駕駛測試標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，也對測試基地提出了更高的要求，需要重點(diǎn)通過虛擬仿真技術(shù)，將虛擬場景投射進(jìn)現(xiàn)實(shí)測試場景中，進(jìn)行豐富的虛實(shí)結(jié)合場景測試。

　　襄陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測試路段，位于達(dá)安汽車檢測中心有限公司內(nèi)部，四期試車場項(xiàng)目規(guī)劃征地1629畝，總投資24億元，建設(shè)工程包括智能車路協(xié)同能力建設(shè)，專用短程通訊網(wǎng)絡(luò)、高精定位基站、路測傳感等路側(cè)設(shè)備建設(shè)，關(guān)鍵車路協(xié)同場景驗(yàn)證、無人駕駛關(guān)鍵場景驗(yàn)證等。測試內(nèi)容包括行人及交通標(biāo)志的識別響應(yīng)、聯(lián)網(wǎng)通訊、自動泊車、一鍵召車等場景

　　關(guān)于第七家是誰，編輯一直沒有查到資料。只從交通部網(wǎng)站上看到，目前，完成山東濱萊高速26公里路段測試基地頂層設(shè)計(jì)和第一階段施工圖設(shè)計(jì)，年內(nèi)完成測試基地26公里智能化改造工作，并申報(bào)交通運(yùn)輸部自動駕駛封閉測試基地認(rèn)定。這或許正是第七家。5G行業(yè)應(yīng)用公眾號也曾整理過全國的測試場，50多家究竟是哪一家呢?