商用車駕乘人員的福音!工信部公開征求《商用車駕駛室乘員保護》的意見
2019年7月8日,工信部公開征求對強制性國家標準《商用車駕駛室乘員保護》(征求意見稿)的意見。
本標準為全文強制,按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。本標準代替GB26512-2011《商用車駕駛室乘員保護》,與GB26512-2011《商用車駕駛室乘員保護》的主要差異有:對于正面撞擊試驗(試驗A),N3類車輛和總質量超過7500kg的N2 類車輛,撞擊能量增加為55 kJ;增加 A 柱撞擊試驗(試驗B);在頂部強度試驗(試驗C)中,N3類車輛和總質量超過7500kg的N2類車輛,增加動態預加載試驗—駕駛室側面擺錘20°撞擊試驗(P1)。
以下為征求意見稿正文:
公開征求對強制性國家標準《商用車駕駛室乘員保護》(征求意見稿)的意見
為適應我國商用車性能高速發展現狀,不斷提高商用車乘員保護技術要求,保障標準的科學性、適用性和先進性,加強對商用車安全方面的行業監管,工業和信息化部裝備工業司組織行業機構、重點企業等單位開展了強制性國家標準GB 26512-2011《商用車駕駛室乘員保護》的修訂工作,已研究形成征求意見稿,現公開征求社會各界意見。
征求意見截止日期為2019年8月8日,如有意見和建議,請以書面(個人需署名,單位需加蓋公章,并留聯系方式)或電子郵件形式進行反饋。
聯系方式:
傳真:010-66013708,郵箱:qiche@miit.gov.cn
附件:1.《商用車駕駛室乘員保護》(征求意見稿).doc
2.《商用車駕駛室乘員保護》編制說明.docx
工業和信息化部裝備工業司
2019年7月8日
新申請型式批準的車型自2021年1月1日起開始實施,已獲得型式批準的車型自2021年7月1日起開始實施。
附件1:《商用車駕駛室乘員保護》(征求意見稿)
1、凡本網注明“來源:www.zxzsfwgs.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
- 每輛補貼4.2-8萬元!新能源城市公交及動力電池更新補貼標準出臺[09-26]
- 交通運輸部:全力做好2024年中秋國慶假期交通運輸服務保障[09-13]
- 12城入圍!交通部印發2024年城市公交優先發展和綠色出行典型案例[09-13]
- 交通運輸部修訂印發《汽車客運站安全生產規范》[09-12]
- 六部門組織開展2024年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動[09-06]
- 工信部等八部門:做好老舊新能源城市公交車輛動力電池更換工作[08-21]
- 行業觀察|國務院審議通過《城市公共交通條例》將為行業帶來哪些利好?[08-20]
- 政策解讀|交通部印發《農村客貨郵運營服務指南(試行)》的通知[08-16]