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　　據(jù)了解，在購置補貼政策方面，《細則》提出，要積極落實國家和省對采購新能源汽車的補助政策;對采購純電動客車、插電式混合動力客車(含增程式)按照國家購車補助政策，省、市兩級政府按照1：1比例進行配套補貼，配套資金中省、市財政各占50%。

　　另外，在成品油價格補助政策方面，《細則》提出，調(diào)整后的成品油價格補助資金由費改稅補助和漲價補助構成。1. 費改稅補助。國家以2013年實際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)，2015-2019年不做調(diào)整。2. 漲價補助。國家以2013年實際執(zhí)行數(shù)作為基數(shù)逐年遞減漲價補助，其中2015年減少15%、2016年減少30%、2017年減少40%、2018年減少50%、2019年減少60%，2020年以后根據(jù)城市公交車用能結(jié)構情況另行確定。

　　為鼓勵新能源公交車的推廣應用，長春市在分配費改稅補助和漲價補助資金時，優(yōu)先按車型確定新能源公交車補助額度(2015-2016年度補助標準暫定為：車長≥10米，8萬元/輛/年;8米≤車長<10米，6萬元/輛/年;6米≤車長<8米，4萬元/輛/年;車長<6米，2萬元/輛/年，以后年度另行確定)，剩余資金再按原有資金分配方法分配，即以長春市公交車用油總量為基數(shù)，加權平均分配資金。對使用天然氣等清潔能源公交車將用氣量按一定比例系數(shù)轉(zhuǎn)換成用油總量參與補助資金分配。