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　　2016—2020年期間，除燃料電池汽車外，其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，2017年純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。

　　財(cái)政部、科技部、工信部與發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知(征求意見稿)》，對(duì)新能源車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)作出說明。

　　補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。純電動(dòng)乘用車按照續(xù)駛里程、純電動(dòng)公交客車按照能量消耗量、純電動(dòng)專用車按照電池容量大小分檔予以補(bǔ)助，超級(jí)電容公交客車、燃料電池汽車等車型采取定額補(bǔ)助的方式。其中，2016年，純電動(dòng)車能享受到的最低財(cái)政補(bǔ)貼下降至3.2萬元，最高為5.5萬元;插電式混合動(dòng)力車型可享受補(bǔ)貼為3.2萬元;純電動(dòng)客車的補(bǔ)貼為22萬—30萬元不等，插電式混合動(dòng)力客車可享受補(bǔ)貼為17萬—23萬元不等。

　　按照征求意見稿的數(shù)據(jù)，新能源車補(bǔ)貼的退坡機(jī)制仍不明顯。據(jù)測(cè)算，2016年的補(bǔ)貼數(shù)額較2013年下降還不足10%。這說明國(guó)家扶持新能源車的政策導(dǎo)向并沒有變。截止到去年11月底，上海共推廣各類新能源車8500多輛，位列全國(guó)前三甲。

　　去年在各項(xiàng)利好政策的刺激下，新能源汽車的銷量有所上升。今年元旦期間，一些4S店也紛紛打出促銷牌。以一輛插電式混合動(dòng)力車為例，購(gòu)置稅可減免1.6萬元左右，另外還有6.5萬元來自國(guó)家、地方、廠家的補(bǔ)貼，購(gòu)買時(shí)直接抵扣車價(jià)。部分區(qū)還有補(bǔ)貼1.5萬元，加上充電樁以及充電費(fèi)優(yōu)惠，又能便宜7000多元，加上免費(fèi)滬牌的政策，對(duì)消費(fèi)者很有吸引力。