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　　經歷了環保界、汽車行業和石化行業委員的激烈交鋒后，國內最嚴汽油標準的送審稿端午前夕在爭議中通過，或將于2013年三季度正式出臺。這意味著汽油國Ⅴ標準將比原計劃提前一個季度出爐。

　　借鑒北京經驗

　　國務院于2013年2月初召開的常務會議上決定加快國內成品油質量升級步伐，從2013年7月1日起，柴油市場將全面啟用國Ⅳ標準。按照國務院的計劃，全國性汽油國Ⅴ標準將在2013年年底前發布，但是有消息稱，汽油國Ⅴ標準送審稿已經在爭議中通過，或將于2013年三季度正式發布。據了解，該標準將借鑒北京經驗，將汽油標號(辛烷值)從90號/93號/97號降至89號/92號/95號。2011年12月，北京將汽油標號由90號/93號/97號修改為89號/92號/95號，并規定硫含量不得超過0.001%。

　　煉油企業施壓

　　關于降低油品標號一事，參加標準審議的專家存在不同意見。來自汽車行業的專家表示取消高標號油品導致油耗加大、排放增多;來自石化行業的專家則表示，維持高標號油品會導致煉油成本上升，最終會轉嫁給消費者。參加審議的一位中石化人士透露，在兩方分歧巨大的情況下，此次審議罕見地啟動了投票表決程序。

　　一位不愿透露姓名的環保界人士透露，降低油品標號主要是受到了幾大煉油企業的壓力。因為按照汽油國Ⅴ標準，將禁止加入含錳添加劑，這會導致汽油辛烷值的下降，中石油、中石化等企業出于煉油成本以及原料保障方面的考慮，建議適當降低辛烷值。而這一建議遭到了汽車行業和環保行業相關人士的反對。

　　外地每升或漲兩毛

　　中宇資訊分析師趙永波稱，由于目前已經實行相當于國Ⅴ標準的京五標準，所以國Ⅴ標準不會對北京地區產生影響。但其他地區從國Ⅳ標準升級到國Ⅴ標準后，每升汽油的成本將增加0.2元，這部分增加的成本最終將由消費者承擔。

　　小貼士：油品并不是標號越高越好

　　汽油標號是實際汽油抗爆性與標準汽油抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能越強，但并不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。中宇資訊分析師趙永波介紹，一般情況下，93號油比90號油貴5%，但能耗也小5%左右，百公里耗油資金量理論上是相等的。