國家能源局:天然氣汽車的現狀、存在的問題及對策建議
天然氣是優質、高效、清潔能源,在交通領域替代石油具有良好的經濟性和安全性。實際運行數據顯示,CNG發動機燃燒1立方米天然氣在城市內可替代1升汽油,高速公路可替代1.2-1.3升汽油。LNG重型卡車使用1立方米天然氣可替代0.94升柴油。目前我國石油消費在交通能源中的比例達93%。以氣代油具有廣闊的市場前景。
近年來我國天然氣汽車發展很快,2010年底保有量超過100萬輛,并且在天然氣汽車發動機和相關設備、天然氣加注站建設方面也擁有成熟的技術。重慶、西安等西部地區城市 CNG出租車已經普及應用,新疆、內蒙古等省區正在推廣LNG重型卡車、LNG城際客車。新疆、湖南、北京等省區正在發展替代柴油的公共汽車。在長江、大運河上用LNG替代柴油的船舶也開始運營。
但在交通領域推廣使用天然氣仍面臨一些問題。一是相關法規和標準體系建設滯后。天然氣汽車特別是LNG車船目前仍是新生事務,交通運輸管理方面缺少相關法規。按照現行規定,改裝LNG卡車禁止上路,LNG船只無法獲得合法航行證書,燃油船舶改為天然氣船舶需要通過繁瑣手續方能獲得航行許可。柴油車改裝目前也尚無統一技術標準,對推廣應用造成了障礙。二是LNG汽車的產業鏈尚需理順。推廣應用LNG汽車必須配套建設加注站和服務部門,同時LNG生產、運輸和供應也要有保障,目前我國LNG加注站的建設仍相對滯后。三是相關政策體系尚未完善。目前新能源汽車主要指電動汽車,天然氣汽車不能享受國家扶持政策。另外,天然氣與成品油的定價機制尚未完全理順,給機車業主在燃料成本比較上也帶來了不確定性。
在油價不斷飆升和環保壓力不斷增加的背景下,提高交通用氣比重,對于降低石油對外依存度、優化能源結構、減少污染物排放、應對氣候變化等具有重要的戰略意義。“十二五”期間應重視交通領域天然氣的應用。一要加強能源、交通、科技等相關部門統籌協調,盡快明確產業政策,做好天然氣車船制造、加注站基礎設施建設等相關規劃。二要盡快制定技術標準,包括:柴油車改裝LNG的統一標準,LNG汽車涉及的制造、運行、質量、安全標準,天然氣汽車燃料和排放標準等。三要完善配套政策,應盡快制定和完善天然氣汽車的準入、財稅扶持政策;理順天然氣和其他燃料的價格關系,為天然氣車船業主提供長期政策可預見性;借鑒國際經驗,制定和完善相關交通運輸管理法規,放寬天然氣車船運營許可。
1、凡本網注明“來源:www.zxzsfwgs.cn” 的所有作品,版權均屬于客車網,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:www.zxzsfwgs.cn”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非客車網)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯系:copyright#chinabuses.com
- 每輛補貼4.2-8萬元!新能源城市公交及動力電池更新補貼標準出臺[09-26]
- 交通運輸部:全力做好2024年中秋國慶假期交通運輸服務保障[09-13]
- 12城入圍!交通部印發2024年城市公交優先發展和綠色出行典型案例[09-13]
- 交通運輸部修訂印發《汽車客運站安全生產規范》[09-12]
- 六部門組織開展2024年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動[09-06]
- 工信部等八部門:做好老舊新能源城市公交車輛動力電池更換工作[08-21]
- 行業觀察|國務院審議通過《城市公共交通條例》將為行業帶來哪些利好?[08-20]
- 政策解讀|交通部印發《農村客貨郵運營服務指南(試行)》的通知[08-16]