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　　高速路續(xù)建2219公里

　　“未來五年，山西省要建成四通八達(dá)的‘三縱十一橫十一環(huán)’高速公路網(wǎng)，大力改造干線公路和縣鄉(xiāng)公路，提高公路水路交通出行條件。”2011年3月23日記者從省交通廳了解到，山西省公路水路運(yùn)輸業(yè)“十二五”規(guī)劃出臺，今后五年將在交通基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域投入2600億元，主要完成高速路網(wǎng)規(guī)劃，解決公路擁堵問題。總投資中高速公路占到2000億元，干線公路445億元。有關(guān)人士介紹，“十二五”計(jì)劃投資額是“十一五”完成投資的1.5倍。

　　新開工高速路1096公里

　　“十二五”期間，山西省高速公路要續(xù)建2219公里，新開工1096公里。干線公路方面，新改建一級公路1000公里、二級公路500公里，路面改造600公里，改建干線公路縣市過境路段500公里。

　　省交通廳有關(guān)人士介紹，為方便縣鄉(xiāng)百姓出行，山西省將實(shí)施縣鄉(xiāng)公路改造工程、安保工程和橋梁新改建工程，新增縣鄉(xiāng)公路通車?yán)锍?000公里，改造縣鄉(xiāng)公路2100公里，其中路面改造1000公里，技術(shù)等級提升1100公里。實(shí)施村通油路改造工程8000公里，改造危橋27000延米、渡口115個。實(shí)施旅游景區(qū)、農(nóng)林產(chǎn)業(yè)區(qū)、工業(yè)園區(qū)“三區(qū)”公路連通工程3500公里。

　　“十二五”期間，對公路的養(yǎng)護(hù)也有很高要求，國省干線公路平均運(yùn)行速度要達(dá)到60公里/小時，干線公路隱患路段基本消除，危橋處治率達(dá)到100%，農(nóng)村公路四、五類危橋全部消滅，公路貨運(yùn)超限超載率控制在0.2%以內(nèi)。

　　水上運(yùn)輸方面，續(xù)建黃河小浪底庫區(qū)老鴨石至馬蹄窩段47公里航道工程。

　　公路應(yīng)急救援2小時內(nèi)到達(dá)

　　“十二五”期間，全省高速公路運(yùn)行實(shí)時監(jiān)測覆蓋率將達(dá)到100%，普通公路干線達(dá)到60%，初步實(shí)現(xiàn)高速公路和干線公路可測、可視、可控。”山西省將建成具備24小時內(nèi)預(yù)報(bào)、6小時內(nèi)預(yù)警的國省干線公路氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，以及預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)體系。實(shí)現(xiàn)一般災(zāi)害情況下公路應(yīng)急救援2小時內(nèi)到達(dá)，公路應(yīng)急搶通24小時內(nèi)完成。

　　低碳、綠色是今后發(fā)展的方向，今后五年全省公路平均綠化率將達(dá)到80%，其中高速公路和干線公路宜林路段綠化率達(dá)到100%，交通污染得到有效控制，清潔燃料將在道路運(yùn)輸中得到廣泛應(yīng)用，營運(yùn)客、貨車輛污染物排放量分別下降15%和20%。

　　高能耗高排放車輛限制發(fā)展

　　“未來五年，我國將進(jìn)入各種運(yùn)輸方式綜合發(fā)展期，運(yùn)輸效率的高低，更大程度上取決于各種運(yùn)輸方式間的優(yōu)化配置。”有關(guān)人士表示，加快運(yùn)輸樞紐建設(shè)，加強(qiáng)公路與鐵路、航空、水運(yùn)、管道等其他運(yùn)輸方式的有效銜接，是今后的發(fā)展方向。因此今后山西省在國家級、省級和區(qū)域性公路運(yùn)輸樞紐建設(shè)時，將與其他運(yùn)輸方式主動對接，推進(jìn)建立綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，方便百姓出行。“十二五”期間，將試點(diǎn)建設(shè)太原、大同、長治、臨汾4個綜合客運(yùn)樞紐。

　　“今后將鼓勵發(fā)展集裝箱、廂式、冷藏、散裝、液罐、城市配送等專用運(yùn)輸車輛和多軸重載大型車輛，限制發(fā)展高能耗、高排放車輛。”今后在車輛配置方面也有具體要求，長途客運(yùn)方面大力發(fā)展中高級客車，農(nóng)村客運(yùn)以發(fā)展安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)型客車為主，城市客運(yùn)要發(fā)展大運(yùn)量、中高檔、智能化的新型城市公共車輛，同時大力推進(jìn)全省船舶標(biāo)準(zhǔn)化。