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　　在2011年4月18日舉行的上海國際車展高峰論壇上，工業(yè)和信息化部副部長蘇波對記者表示，“十二五”期間國家對汽車產(chǎn)業(yè)不會出臺明確的發(fā)展規(guī)劃。

　　工業(yè)和信息化部副部長蘇波演講

　　在論壇的主旨演講中，蘇波提出了關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)十二五發(fā)展的若干任務(wù)和重點(diǎn)問題。其中，提高自主創(chuàng)新水平、加大兼并重組力度、大力發(fā)展節(jié)能與新能源車、加快零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展、著力發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)、提高對外開放等六大方面成為汽車產(chǎn)業(yè)十二五的重點(diǎn)任務(wù)。

　　在新能源汽車的發(fā)展方面，蘇波認(rèn)為要堅(jiān)持節(jié)能汽車和新能源汽車的并舉，并特別提出，在新能源汽車發(fā)展的成長期，要重視傳統(tǒng)汽車技術(shù)水平的提高，靠技術(shù)進(jìn)步不斷降低傳統(tǒng)汽車的能耗。

　　對于以北京為代表的城市治堵措施，蘇波認(rèn)為，作為一個城市管理者，首先要考慮的是城市不能因?yàn)閾矶露c瘓，不能因?yàn)闊o限制增加汽車，使大多數(shù)市民上班市場延誤，損害大多數(shù)人利益。世界上任何一個城市，即使公交、道路建立速度再快也無法承受一年增加一百萬輛汽車的速度。并且全球各大城市對于汽車行業(yè)的控制莫不如此，一個城市最大汽車容量就是市場最高點(diǎn)，不可能毫無約束的發(fā)展。關(guān)于今年汽車增長率下降，蘇波認(rèn)為，這是由多重因素所致，不能完全歸咎于限購。