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　　2011年4月27日下午4時30分，接駁企事業機關等單位的社區通勤車首發，從北京聯合大學應用文理學院校區，載著100余名放學學生，一站直達宿舍區。這意味著，北京市4類通勤快車已全部上路。

　　聯大文理學院的校區與宿舍區分別位于學知橋和雙清路，相距7公里。但是從宿舍區到公交車站有條兩公里的必經路，坑洼不平。

　　“每天從宿舍出門，至少要走二三十分鐘才能到公交車站，往返校園路上就要花費兩個小時。”應用文理學院大二學生王軍昨日成了首批乘客，他特意拿出手機，在寫有通勤快車的牌子前照了張相，“以后就方便了，一站直達，出了宿舍就上車，一天能省1小時車程。”

　　一趟通勤快車，不僅方便學生上下學，在該校宿舍區附近乘車的公交通勤族也能松口氣。“曾經，500多名學生每日集中在7時左右同時同站擠公交車，對于上班乘客沖擊很大。”負責本條線路運營的公交集團第一客運分公司業務經理說。

　　另外，本市還有一條校園通勤車是從北京聯合大學北苑校區發出。

　　目前，北京市開通的四類通勤快車線路已達16條。其中軌道快車7條，始發于霍營站等7個地鐵高峰限流車站;社區快車5條，始發于通州武夷花園等5個大型社區;專座快車兩條，分別從天通苑和回龍觀社區發往金融街;班車快車兩條，由校園發出。