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　　在縮短公交車道限行時段之后，深圳公交車道的限行令再次調整。2011年2月27日，深圳市交警部門宣布，從3月1日起，10座(含10座)以上的客車也可全天候走公交車道。目前10座客車使用的藍色號牌可置換為黃牌。

　　社會車輛準行時段不變

　　目前，深圳公交專用道僅供線路公交車輛及20座(含20座)以上大型客車全天候使用。3月1日起，深圳交警部門將對此進行調整，其中10座(含10座)以上黃牌載客客車也可以使用公交車道，其余車輛的使用時間不變，即除梅觀路、華強北路外，工作日(除法定節假日外)每天7時30分至9時30分、17時30分至19時30分，禁止公交車輛以外的機動車經公交專用車道行駛，除上述時段外，準許社會車輛經公交專用車道行駛。

　　1998年起，深圳開展公交專用道設置工作，截至目前已在全市30條道路上共設置公交專用道277 .7公里。2008年8月，深圳市交警局將公交專用道的使用時間調整為每天7時至20時。2010年5月，深圳市交警局又對公交專用道的使用時間和使用范圍作了調整，使用公交專用道的公交車輛包括線路公交車輛以及20座(含20座)以上大型客車。

　　部分司機仍不知準行時段

　　交警部門在日常工作中發現，在2010年5月調整措施實施至今，仍有部分司機對此情況不了解，在非公交專用時段不敢使用公交專用道通行。與此同時，社會車輛在公交專用時段內違法占用公交專用道行駛的現象卻較為嚴重。2010年全年，深圳市交警局共查處此類違法行為55626宗。此外，部分道路僅在路口范圍設置公交專用道，高峰期社會車輛排隊將公交專用道進口堵塞，導致出現公交專用道空置的情況。

　　交警部門分析，近年來，深圳汽車以年均約20%的速度迅猛增長，目前保有量已超過170萬輛，機動車不斷增長與道路資源緊缺之間的矛盾日益突出，交通擁堵問題日顯嚴重。為此，交警部門表示將盡最大可能擴大公交專用道覆蓋范圍及設置密度，根據公交運力及實際需求，逐步增設公交專用道，特別是在寶安、龍崗、光明及坪山區域。在部分公交線路密集(如華強北路等)道路設置雙公交專用道。

　　為了保證公交車道的暢通，深圳市交警部門已在公交專道的沿線設置嚴密的電子監控設備，并加派警力巡邏，對在上述時間內除線路公交車輛和10座(含10座)以上黃牌載客客車外的車輛占用公交專用車道的行為，將依據相關法律法規予以處罰。

　　十座藍牌車可更換黃牌

　　目前，深圳10座(含10座)以上客車有部分車輛號牌為藍牌，該部分車輛所有人可到車管所辦理置換為黃牌的手續。交警部門強調，在營運時間內，除按線路安排需改變行駛方向(如左轉、右轉)外，線路公交車輛應在公交專用車道上行駛。