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　　北京市政協委員于凱曾經聽說過這么一件事兒，有四個小學生都住在亦莊，同時在東城區一所學校上學，每天四個家長卻開著四輛車送孩子上學。“如果有校車，擁堵肯定有所緩解。”于凱建議，大力推廣校車并將校車交由專業客運公司運營，學校更省心，學生更安全。

　　于凱經過調研發現，在上下學高峰時段，學校周邊異常擁堵，有時候不僅僅是一個堵點，它影響的是一條路甚至一個區域。校車的推廣可以大大緩解學校門前擁堵的情況。然而校車的資質和服務質量卻關系著學生的切身安全。

　　于凱告訴記者，從嚴格意義上來講，北京目前沒有一家獲得正規資質的校車公司，有的學校租賃汽車當校車，但并不能保證外聘司機的專業素質。如果學校自己購買校車或政府使用教育經費配備了校車，在車輛保養、司機開支方面會有很大一筆支出，對學校造成一定的負擔;校車一早一晚使用，中間時段停放，對資源也是極大的浪費。專業客運公司則可以利用在調配車輛、成本控制等方面的經驗，實現對校車最合理有效的安排。

　　因此，于凱建議由專業的客運公司來運營校車，政府出臺相應的法律法規、資質認證標準和行業規范標準，建立監管機制，監督安全服務質量。