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　　北京市政協(xié)委員于凱曾經(jīng)聽說過這么一件事兒，有四個小學(xué)生都住在亦莊，同時在東城區(qū)一所學(xué)校上學(xué)，每天四個家長卻開著四輛車送孩子上學(xué)。“如果有校車，擁堵肯定有所緩解。”于凱建議，大力推廣校車并將校車交由專業(yè)客運公司運營，學(xué)校更省心，學(xué)生更安全。

　　于凱經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在上下學(xué)高峰時段，學(xué)校周邊異常擁堵，有時候不僅僅是一個堵點，它影響的是一條路甚至一個區(qū)域。校車的推廣可以大大緩解學(xué)校門前擁堵的情況。然而校車的資質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量卻關(guān)系著學(xué)生的切身安全。

　　于凱告訴記者，從嚴格意義上來講，北京目前沒有一家獲得正規(guī)資質(zhì)的校車公司，有的學(xué)校租賃汽車當校車，但并不能保證外聘司機的專業(yè)素質(zhì)。如果學(xué)校自己購買校車或政府使用教育經(jīng)費配備了校車，在車輛保養(yǎng)、司機開支方面會有很大一筆支出，對學(xué)校造成一定的負擔;校車一早一晚使用，中間時段停放，對資源也是極大的浪費。專業(yè)客運公司則可以利用在調(diào)配車輛、成本控制等方面的經(jīng)驗，實現(xiàn)對校車最合理有效的安排。

　　因此，于凱建議由專業(yè)的客運公司來運營校車，政府出臺相應(yīng)的法律法規(guī)、資質(zhì)認證標準和行業(yè)規(guī)范標準，建立監(jiān)管機制，監(jiān)督安全服務(wù)質(zhì)量。