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　2010年12月23日，北京市公安交通管理局發(fā)布了《關于對非本市進京載客汽車采取交通管理措施的通告》(以下簡稱“通告”)，通告自2011年1月1日起實施。禁止非北京載客汽車工作日7時至9時、17時至20時進入五環(huán)路(含)以內行駛。工作日9至17時也要按照北京市高峰限行措施，即限行的尾號和區(qū)域與本市車輛相同。

　　有河北居民提出，北京方面能主動來征求河北居民的意見，是一種重視。河北居民希望北京在限行的同時，能在一些細節(jié)上考慮河北車輛的需求，給予方便。“我們更希望自己的意見和建議能夠被北京交管部門采納，并且從細節(jié)處完善治堵方案。”

　　民眾聲音：應推薦一條去機場的新通道

　　反映：河北的一些車輛去首都機場接送客人，以前都走北京五環(huán)。如果趕上限行時段，接送客人要等幾個小時才能走。這會給客人(尤其是國際友人或其他重要客人)帶來很大不便。所以，早晚高峰時段五環(huán)路能不能不限行。

　　呼吁：如果不能走五環(huán)，北京方面最好能給外地車，尤其是北上去首都機場的外地車推薦一條快速又不收費或少收費的通道。

　　五環(huán)換乘指示標志應更完善

　　反映：外地人如果上午去北京辦事，還得排到9時以后進城。如果堵車，到了辦事地點人家可能就下班了；下午辦完事兒，又很可能趕上下一個限行時段。一些人會選擇開車到五環(huán)再換乘公共交通工具，那么公共交通設施到位嗎？

　　呼吁：既然駕車進京需要執(zhí)行北京方面的規(guī)定，北京方面最好在五環(huán)邊上設置相應的停車場，方便外地車停放。同時，還應作出相應的提示，指引非京人士換乘公共交通工具，并合理設置出租車乘車點。

　　在京上班的河北人應照顧

　　反映：河北環(huán)抱北京，很多人的家在河北而工作在北京。廊坊尤其是這樣，很多人都在北京上班，做生意，上下班時間不讓開車進出北京會影響到這批人的飯碗。

　　呼吁：能不能不簡單地“一刀切”，對于在北京長期工作的河北車主，如果能出示其在北京工作和納稅的證明，應給予適當照顧。

　　記者訪談：外地人乘“公交”會增加“時間成本”

　　李寶臣：河北知名策劃人

　　記者：有人認為北京限行外地車，可以選乘公共交通工具，您怎么看？

　　李寶臣：全國人民去北京的需求很大，雖然北京的公共交通很發(fā)達，但是明顯外地人對北京的公共交通不熟悉。這會造成外地人進入北京后的出行時間成本增加。

　　記者：您個人對此政策有什么意見或建議？

　　李寶臣：我估計這個政策可能會有完善，但這要看北京方面。比如說，可以允許在北京工作的河北人不受時間或者車號限制進京。同時要加強京冀協(xié)調，出臺政策防止北京戶口的人員購買河北牌照加劇擁堵。

　　應為外地人乘“公交”提供更多便利

　　趙穎鋒：《河北省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法(草案)》立法陳述人、石家莊制定道路交通管理暫行辦法論證專家

　　記者：您覺得有更好的辦法完善北京目前的限制政策嗎？

　　趙穎峰：從目前看，部分非京人員已經(jīng)意識到駕車去北京的困難，也開始傾向于乘坐公共交通工具去北京。

　　如果北京能在公共交通上方便外地人員，特別是北京的出租車如果能夠降低費用，起到代替外地公務車和私家車的作用，必然會受到非北京人士的歡迎。

　　事實上，如果北京當?shù)啬軌蚪o外地人乘坐公共交通工具提供更多的便利，不僅會促進外地人拋棄駕車進京的方式，而且還會讓外地人感受到北京的溫暖。這總比北京目前這種簡單的交通限行要好。