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　　JT 711—2008(2008-04-18發布　2008-09-01實施)

　　前　言

　　本標準的全部技術內容為強制性。

　　本標準自實施之日起執行第一階段限值，第19個月開始執行第二階段限值。

　　本標準的附錄A為規范性附錄。

　　本標準由交通部能源管理辦公室提出并歸口。

　　本標準起草單位：交通部公路科學研究院。

　　本標準參加單位：江蘇省交通廳運輸管理局、山西省交通運輸管理局、山西汽運集團、蘇州汽車客運集團有限公司、廈門特運集團有限公司、中國第一汽車集團公司、廈門金龍旅行車有限公司、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、南京依維柯汽車有限公司、丹東黃海汽車有限責任公司、鄭州宇通客車股份有限公司、西安西沃客車有限公司、金華青年汽車制造有限公司、中國公路車輛機械有限公司、長安大學。

　　本標準主要起草人：劉莉、張學利、王維、蔡風田、李永福、張紅衛、竇秋月、何勇、楊澤中、范健、席建華、高有山、劉曉亮、董金松、趙侃等。

　　營運客車燃料消耗量限值及測量方法

　　Limits and measurement methods of fuel consumption for

　　commercial vehicle for passenger transportation

　　1　范圍

　　本標準規定了營運客車燃料消耗量限值及測量方法。

　　本標準適用于燃用柴油或汽油且最大總質量超過3500kg的營運客車。

　　2　規范性引用文件

　　下列文件中的條款通過本標準的引用而構成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。

　　GB 1589　道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值

　　GB/T 3730.2　汽車和掛車的術語及其定義

　　GB/T 12534　汽車道路試驗方法通則

　　GB/T 12545.2　商用車輛燃料消耗量試驗方法

　　JT/T 325　營運客車類型劃分及等級評定

　　3　術語和定義

　　GB/T 3730.2和JT/T 325確立的術語和定義以及下列術語和定義適用于本標準。

　　3.1

　　空載　unladen

　　車輛處于整車整備質量加兩人及試驗儀器的狀態。

　　3.2

　　滿載　laden

　　車輛處于廠定最大總質量的狀態。

　　4　測量方法

　　4.1　車輛核查

　　試驗前應對車輛基本信息進行核查，核查項目見附錄A，其中車輛尺寸及質量參數應符合GBl589的規定。

　　4.2　試驗條件

　　4.2.1　試驗路應為平直路，路面應清潔、干燥、平坦，用瀝青或混凝土鋪裝，長度應滿足測量需要，縱向坡度在0.1%以內。

　　4.2.2　試驗時的氣象條件及試驗車輛準備等應符合GB/T 12534的規定。

　　4.2.3　車輛輪胎氣壓、燃料、潤滑油(脂)、制動液等應符合GB/T 12534及車輛制造廠的規定。

　　4.2.4　當車輛可選裝斜交輪胎及子午線輪胎時，應裝用斜交輪胎進行試驗;當車輛可選裝不同尺寸輪胎時，應裝用小尺寸輪胎進行試驗。

　　4.2.5　試驗儀器及精度要求如下：

　　——車速測量儀器：精度為0.5%;

　　——燃料流量計：精度為0.5%;

　　——計時器：最小分度值為0.1s。

　　4.2.6　試驗時應關閉車窗、駕駛室通風口及空調，只允許為驅動車輛所需的設備工作。

　　4.3　試驗方法

　　4.3.1　車輛滿載，手動變速器車輛應置于最高擋或次高擋，自動變速器車輛應置于前進擋，在各試驗車速下，保持車輛平穩行駛至少100m后，等速通過500m的試驗路，測量車輛通過該路段的時間和燃料消耗量。

　　JT/T 325規定的各類高級車，試驗車速分別為50km/h，60km/h，70km/h，80km/h，90km/h，100km/h;JT/T 325規定的中級、普通級車，試驗車速分別為40km/h，50km/h，60km/h，70km/h，80km/h。

　　4.3.2　車輛空載，手動變速器車輛應置于次高擋，自動變速器車輛應置于前進擋，在60km/h車速下，保持車輛平穩行駛至少100m后，等速通過500m的試驗路，測量通過該路段的時間和燃料消耗量。

　　4.3.3　每個試驗車速，應在測試路段上往返測量各兩次。

　　4.3.4　每次試驗的平均速度與規定試驗速度之差不得超過2km/h。

　　4.3.5　試驗結果應按GB/T 12545.2的規定進行重復性檢驗。

　　4.4　等速燃料消耗量的計算

　　取同一試驗車速下每次燃料消耗量測量結果的算術平均值作為該車速的等速燃料消耗量測定值，并按GB/T 12545.2規定的方法進行標準狀態校正。當試驗環境溫度為0℃～5℃時，采用5℃的溫度校正系數，當試驗環境溫度為35℃～40℃時，采用35℃的溫度校正系數。60km/h空載等速燃料消耗量作為在用車輛燃料經濟性評價的參比值。

　　4.5　綜合燃料消耗量的計算

　　營運客車的綜合燃料消耗量Q按公式(1)計算。

　　式中：Q——綜合燃料消耗量，L/100km;

　　——在第i個車速下校正后的滿載等速燃料消耗量，L/100km;

　　ki——在第i個車速下的滿載等速燃料消耗量權重系數(見表1)。

　　5　燃料消耗量限值

　　營運客車燃料消耗量限值用綜合燃料消耗量指標表示。柴油客車燃料消耗量限值見表2。汽油客車燃料消耗量限值為相應車長柴油客車限值的1.15倍(取值按四舍五人圓整至小數點后一位)。

　　附　錄　A

　　(規范性附錄)

　　車輛核查項目

　　車輛核查項目見表A.1。