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交通部倡導(dǎo)爆胎應(yīng)急安全裝置

發(fā)布時(shí)間:2010年11月18日 00:00 作者:黃裕 來(lái)源:商用汽車(chē)新聞

  2010年8月20日,在交通部公告的8項(xiàng)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,除了JT/T 325-2010 《營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定》以外,另外值得關(guān)注的是JT/T 782-2010 《營(yíng)運(yùn)客車(chē)爆胎應(yīng)急安全裝置技術(shù)要求》。


  “這是一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)僅是推薦性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),并不具備強(qiáng)制性,目的在于為企業(yè)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)。”直接參與該標(biāo)準(zhǔn)制定的中通客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,2007年8月,標(biāo)準(zhǔn)制定方正式成立“標(biāo)準(zhǔn)”編制小組,到2008年10月標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿出臺(tái),標(biāo)準(zhǔn)歷時(shí)3年。


  據(jù)悉,該標(biāo)準(zhǔn)是指一種當(dāng)轉(zhuǎn)向車(chē)輪輪胎破裂失壓后能夠使客車(chē)可繼續(xù)直線(xiàn)行駛一段距離的裝在輪胎內(nèi)部的一種裝置。它能及時(shí)釋放車(chē)輪劇增的運(yùn)動(dòng)阻力,從而可控客車(chē)行駛方向,避免轉(zhuǎn)向輪因一側(cè)輪胎失壓后造成車(chē)輛方向失控。標(biāo)準(zhǔn)中將此類(lèi)產(chǎn)品稱(chēng)為“剛性支撐式安全輪胎”。但是標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于該裝置的具體結(jié)構(gòu)型式、選用材料、制造工藝并沒(méi)有限定。


  “該類(lèi)產(chǎn)品是在輪胎爆裂時(shí)起作用,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,客車(chē)轉(zhuǎn)向輪上安裝該應(yīng)急保險(xiǎn)裝置后,要求輪胎爆裂時(shí)駕駛員能夠?qū)?chē)輛的行駛方向進(jìn)行控制。當(dāng)輪胎爆裂的瞬間,應(yīng)急保險(xiǎn)裝置起作用后,保證駕駛員作用在方向盤(pán)切線(xiàn)方向上的力不增加50N就能夠控制車(chē)輛。”中通客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,由于輪胎爆裂,產(chǎn)生了額外的阻力,因此要求爆胎后該保險(xiǎn)裝置能夠迅速釋放額外增加的阻力,同時(shí)駕駛員能夠在轉(zhuǎn)向操控力在正常值的120%以下來(lái)控制車(chē)輛。同時(shí),車(chē)輛的制動(dòng)性應(yīng)滿(mǎn)足GB7258的要求,在這種狀態(tài)下,駕駛員能夠控制車(chē)輛行駛1000米,從而使事故車(chē)輛順利地停放到安全區(qū)域。


  據(jù)介紹,前輪爆胎之后,通常會(huì)導(dǎo)致客車(chē)失去轉(zhuǎn)向能力,如果采用“剛性支撐式安全輪胎”,將不會(huì)偏離原來(lái)方向,持續(xù)行駛一段時(shí)間。雖說(shuō)目前無(wú)內(nèi)胎子午線(xiàn)輪胎對(duì)于爆胎也具有預(yù)防作用,但是無(wú)內(nèi)胎輪胎在滿(mǎn)載和高速行駛的狀態(tài)下,如果前輪出現(xiàn)爆胎的情況,同樣會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力。而“剛性支撐式安全輪胎”在試驗(yàn)過(guò)程中,即使爆胎也不會(huì)失去轉(zhuǎn)向能力。


  “對(duì)于輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō),采用該產(chǎn)品肯定會(huì)導(dǎo)致成本增加。目前使用較多此類(lèi)產(chǎn)品的有警車(chē)和特種車(chē)。”中通客車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,目前國(guó)內(nèi)的客戶(hù)更多的還是關(guān)注成本的問(wèn)題,該產(chǎn)品推廣應(yīng)用恐需要較長(zhǎng)一段時(shí)間。


  而在輪胎企業(yè)看來(lái),防止爆胎,不僅僅只是“剛性支撐式安全輪胎”這一招。“提高胎圈部位的安全性能,減少輪胎剮蹭,也可以在輪胎胎尖、胎圈部位做一些加強(qiáng)的措施,例如防摩擦條或者在輪胎內(nèi)增加支撐物,保證即使在缺氣狀態(tài)下,也能夠防止脫圈的情況。”佳通輪胎配套部經(jīng)理彭永紅說(shuō)。


  某業(yè)內(nèi)人士還告訴記者,標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施,可以規(guī)范輪胎保險(xiǎn)裝置產(chǎn)品的生產(chǎn),將推廣能夠真正起到作用的產(chǎn)品,淘汰一些不能達(dá)到防止爆胎目的的產(chǎn)品。

鏈接:http://www.zxzsfwgs.cn/policy/2010/1118/article_25992.html
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