杭州:11月份柴油供應緊張的情況將有所緩解
柴油供應又趨緊了!連日來,杭州及周邊區縣市無論是普通公路邊還是在高速公路的服務區內,到處可見為加柴油而排起長隊的車輛。
記者在采訪中發現,目前,柴油緊缺尚未影響到出租車、公交車、長運客車等公共交通出行,但對物流行業已產生不小的沖擊,不少貨車司機不得不起大早排隊加油,部分貨運公司送上門的生意也不敢接,運營成本明顯上升,部分物流企業已經開始醞釀上調運價。
“油荒”對公共交通影響不大
從記者11月3日的調查來看,公交車、長運客車、出租車、船舶等受“油荒”影響不大。
首先來說公交,目前杭州市區的公交車中,有90%以上是柴油車,公交集團每個月的柴油消耗量在8000噸左右。“上個月25日,國家發改委發出通知,決定從10月26日零時起提高成品油價格,公交集團的運營成本也明顯上升。但集團與中石油簽有戰略合作協議,目前并不存在加不到油的情況。”杭州公交集團汽配公司的徐經理說。
長運的情況也差不多,目前長運公司開往全國各地的大客車幾乎都是柴油車,公司下設有專門的物資公司提供燃油,基本不依賴社會加油站。同時還自備有油罐車,一旦杭州的柴油供應不上,可以到寧波等地調油。
出租車方面,杭州市共有出租車8000多輛,其中有700多輛是柴油車,目前尚未有因缺油而停運的消息傳出。“由于柴油車的總量不足杭州出租車的十分之一,對于老百姓出行影響肯定不會很大。”杭州市出租車協會的蔡秘書長表示。
燃油緊張時,杭州內河的水上加油站邊也出現了船舶排隊加油的情況。不過內河管理處的周處長說,杭州內河航道里只有北星橋西面一個水上加油站,船戶大都是在湖州嘉興等地加上油后進入杭州的,所以當前的用油矛盾并不突出。
物流行業集體喊“渴” 或將上提運價
與公共交通相比,這次的“油荒”對物流業影響明顯要大的多。
昨天上午,蕭山區通惠路一家加油站,排起了一條長龍,加油的大貨車延伸到了馬路上。裘先生是一名大貨車駕駛員,他接到一單去常熟的長途貨運生意。出發前,他準備去蕭山市區的加油站加油。可是,整條通惠路開下來,不是排著長隊,就是 沒有柴油。部分民營加油站甚至開始停業進行內部裝修。
加油困難,物流公司最心急。浙江新顏物流的鄭總說,他們公司擁有20多輛運輸卡車,平時承接的貨運業務量很大,但自從柴油供應偏緊后,接新業務就很謹慎了。一些貨車司機白天跑業務,夜里要排隊等加油,以往一天就能完成的運輸任務,現在要兩三天才能跑完,成本明顯上升,都有點吃不消了。
“由于一些長期合作的制造企業客戶,都是簽了合同的,不可能上漲運輸費,這些增加的成本只能自己消化。這樣一來對我們損失還是蠻大的。”鄭總說,一般物流行業中,500公里以上的運輸成本大約占了總成本的20%,現在這個成本上去了,在接新的單子時也不得不上調價格緩解成本壓力。
在傳化物流蕭山基地每天進出的大貨車很多,附近有油的加油站兩邊道路每天都堵得很厲害。傳化物流成都基地的孫經理說,這幾天成都也開始用油緊張,為了等油司機從蕭山跑到成都要比平時多1天。貨車閑置時間多,運費也就上去了。“估計柴油緊缺現狀不緩解,未來公路貨運價格將上漲5%至10%左右。”孫經理表示。
11月份柴油供應緊張的情況將有所緩解
市發改委能源處徐樂敏處長說,這幾天,各職能部門已經連續召開緊急會議,就油源的組織、市場的有秩供應、運輸的保障等進行專題研究。從11月份供油計劃看,如按正常需求供應,杭州市柴油供應有一定保障。
目前,日平均供應量比9月份增長近20%。針對目前柴油供應情況,杭州市采取了一些必要措施,保障市場穩定。
如加大柴油資源采購力度。市發改委要求中石化、中石油兩大公司積極向省公司匯報,增加杭州的配置計劃,在資源保障上向杭州傾斜。確保杭州重點領域,如公交、長運、醫院、環衛、消防、出租車等車輛的柴油供應。
在成品油運輸上,交警、高速杭州支隊、繞城公司等單位在運油車輛通行上開辟綠色通道,提供方便,便于油源的及時運輸到位。
市政府有關職能部門將加強對成品油供應市場的檢查管理,對囤積柴油以謀取暴利的行為將嚴厲查處。
“從11月份供油計劃看,接下來柴油緊張的局面會有所緩解。”徐樂敏說。
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